为什么很多日系车在中保研拿了高分，却被称作吸能盒？

首先得驳斥一下日系车轻这个谣言

来来来，各位比较一下，日系车真的比其他品牌车轻吗？

然后说结论：实战论发展到最后必然会成为面向包括所有自主和合资车企的回旋镖，反对实战论，是保护包括自主新能源在内的所有车企不被捕风捉影或者没事找事侵害。前段时间刚刚发生的某深圳手机厂造的车的严重事故造成的舆论风波已经充分说明了这一点

另外关于所谓碰撞测试造假，你首先分清楚内部测试造假和第三方测试造假的区别，日系品牌有本事把中保研，中汽研，EuroNCAP，IIHS这些机构都收买了？老白皮有必要替小日本擦屁股？

顺便贴一下各日系品牌主流车型的碰撞测试成绩

顺带一提，现在车圈有一个怪现象就是：在某个测试当中，我喜欢的品牌成绩好了或者我讨厌的品牌成绩差了，那这个测试结果和测试机构有权威性；反之，那就是野榜，充值了。此事在中保研撞上一代帕萨特，中保研撞上一代皓影，充值帝速腾对撞卡罗拉，充值帝比亚迪汉撞极狐当中亦有记载🤣🤣

你要谈测试没输过，实战没赢过，那我也这也有一堆，在互联网上被称为“公路坦克”的品牌的实战输了的图

某个号称零死亡的SUV：

那请问这些车到底安全性好还是坏呢？

我这里还有本田赢了的图

这是一辆6米8被本田思域撞翻：

这又说明了啥呢？

你们这么搞最后受害的是所有的车企，因为这种纯传播学的东西，只要想证明任何一个车企不安全都能证明出来

理想的安全性我想应该没人质疑吧？但是人家一张图拿出来，你这车就是纸糊的。

所以说各家粉丝互相积点口德，同样的手段，你可以针对别人，别人同样可以针对你。一天到晚说黑公关黑公关，黑公关的土壤怎么来的呢？不就是这么来的

我看还是有人找出新奇角度来证明“实战论靠谱”了，那就不得不祭出这张图来了

你不能老找有利于你喜欢的品牌赢的角度，你能赢别人为什么不能赢，然后不就变成魔法对轰了

车圈乌烟瘴气，不就是这么来的

我看有些人天天抱怨车圈乌烟瘴气，实际上巴不得车圈再乱一点（摊手）

2026年5月3日更新

有些人是9年义务教育语文没学好还是怎么的，我说的够清楚了，我没否认沃尔沃的安全性在过去相当长一段时间都是鹤立鸡群的，包括日系在内的所有品牌几乎都难以望其项背，当时别说日系了，大众BBA都比不上沃尔沃，我从来没有否认这件事啊，我承认当时的日系包括大众BBA在内就是不比沃尔沃安全

沃尔沃现在摆烂也是客观事实，当然这个需要另开一个话题讨论了

什么叫我没有正面回答问题？我回答的够清楚了，要么你承认你自己语文不行，要么你承认你就是预设立场然后拿着锤子找钉子，一旦那个钉子不合你那个锤子的形状，你就不想敲，要么你承认你就是个言之无物的复读机

难道某些人跟别人争论唯一的手段就是胡搅蛮缠，避重就轻，只挑对自己有利的证据，对自己不利的证据一概视而不见吗，还倒打一耙说别人滚刀，先滚刀的不是你吗？

贵站这么一个以“客观理性”著称的平台，怎么一到了汽车区就冒出来这么多除了胡搅蛮缠避重就轻啥也不会的人呢，而且这样的人还有大量的追随者，属实是贻笑大方

2026年5月5日上午更新

现在被曾经被大量称为公路坦克的某3字母车企已经被人扣上“走日系技术路线，所以不安全”的帽子了，你们不会真以为有些话术只能拿来针对日系吧？同样的话术你可以对别人用，别人怎么不能对你用？

包括前段时间另一家深圳手机厂造的车不是也被人扣上皮薄不安全的帽子了？你们真觉得除了日系以外的品牌就能逃得过这一切吗？

用实战论判断安全性到最后很容易变成小朋友吵架：

我爸能吃3斤石！

我爸能吃10斤石！！

我爸能吃一吨石！！！

这就是为什么我很不愿意跟别人讨论车的实战怎么样，现在国内互联网车圈就是充斥着类似于小学生吵架的逻辑，任何一个平台，无一例外

都是成年人了，就不能思想成熟点（摊手）

2026年5月5日下午更新

鉴于评论区某个自称的君越车主发表了和那些动不动就把科技与狠活挂在嘴边的辛圣信徒差不多的反智言论，我特意开设一个底特律牢大专场（doge）

天天说日系打不开气囊，牢大也打不开气囊哦

这还有一个看着像是别克的车追尾日产的（doge）

之前我还刷到过一个一辆君越整个侧面被彻底撕开的一个图，然后现在死活找不到了