日系车还有未来吗？

日系车不但在国内中国没有未来，在广大发展中国家（东南亚 南美）和部分发达国家（澳大利亚 英国）也没有未来，甚至在知乎er心中的地上神国（以色列 乌克兰）都没有未来

2026年2月，澳洲汽车市场现状：
日本第一是toyota，第二是马自达，都遥遥领先，但是后面的三菱、本田、nissan市场份额很小 中国的比亚迪、长城、奇瑞、名爵、吉利、极氪、上汽大通、Omoda Jaecoo（欧蒙达杰酷，奇瑞国际高端子品牌）、denza（比亚迪腾势）、JAC（江淮） 等等一大堆品牌，虽然分开来比不上丰田和马自达，但总体销量已经超过了日本

东南亚汽车市场风向标，日系在东南亚的大本营泰国现状：
曼谷车展的总预订量超过13万辆，中国品牌的总预订量第一次在泰国超过了日系。
在预订量前十的席位中，中国品牌更是占据了七席，日系品牌中只有丰田、本田还能支撑，铃木、斯巴鲁等老牌车企已无缘前十

东南亚人口最多的印尼市场现状：
绿色曲线-电车（主要是中国产）和红色曲线-油车（主要是日本产）在短短三四年内就会完成双向奔赴

日系在南美的大本营巴西现状：
2026年3月，巴西轻型车市场的销量为25.8万辆，同比增长40.3%，其中中国品牌的销量达到了38,162辆，同比增长169.6%，市占率为14.8%，创造了中国车企进入巴西市场以来的新高。
凭借这一销量，中国车企首次超过了日系车，市占率比日系车高出0.6个百分点。
自2024年2月，中国品牌首次超过韩系车后，中国车企再次实现了新的跃升。
3月份，比亚迪的销量为16,412辆，同比增长103.6%，市占率为6.4%，是最畅销的中国品牌，同时也超过了丰田。
第一季度，比亚迪的累计销量为37,643辆，同比增长73.7%，比丰田多了1,570辆。
（巴西市场位列第一的是菲亚特）

下面是2026年第一季度巴西电动车销售排名，其中雪佛兰·Spark EUV 是美国通用汽车和中国五菱汽车联合开发针对新兴市场的电动车

更不用说知乎四圣（泽圣，米圣，内圣，撒圣）各自的国家都超喜欢买中国电车了

比亚迪登上小泽治下的乌克兰销售榜榜首（乌克兰的比亚迪甚至都是平行进口的）

早在2024年比亚迪就成为内塔尼亚胡治下的以色列汽车市场销冠

甚至硬扛一枚伊朗导弹都没事

米圣领导下的阿根廷更是直接将电车进口关税降到0

撒切尔夫人遗泽下的英国汽车市场现状：
中国车现已达到15.8%，超过日本车和韩国车，仅次于德国车
中国车3月份售出60,106辆，同比增长177%。
顶级品牌包括MG（15720辆）、BYD（15162辆）、Jaecoo（12034辆）、Omoda（5917辆）、Chery（4544辆）和Leapmotor（1891辆）