为什么日系车主总用‘没把我抛在路上过’来形容车好？

你们完全不能理解的，

我能理解，

因为我整个大家族是一个巨大的车辆耐久度测试场

在我家过去的几十年，

车子不跑到不能动是不会去报废的，

十年出头的车特么是纯新车。

给你举几台例子，

94年的奔驰，

十年以后基本每个月进一次修理厂，

09年的奥迪，

是真的要备着机油在车上，

10年的沃尔沃，

去年回老家是真的会抛锚，

但是09年的雅阁，

因为保养得好，

现在是真的还能跑不坏，

开起来除了跑不快会抖，

行驶质感还很好的，

14年的雷克萨斯，

丢在停车场放到雨刮器螺丝生锈了，

开起来坐起来也完全没问题，车内都没有味道。

但是以前很多国产油车撑不到十年的。

在过去的几十年里，

日系车的生态位，

就是现在的比亚迪的生态位。

只是有人脑子转不过弯而已，

电机是真的猛猛踩不会坏，

不用怕爆缸烂变速箱，

轮胎大车重，开起来真的又快又稳，

动力电池是真的能开十年保20%以内的衰减，

充电现在也是又快又便宜，

有了国产供应链，修车是真便宜，

现在能买到自己国家产的好车，真好。

你说现在日系油车好不好，

我觉得开的少，开十五年以上还是有优势的，

但是我真不想弄一台老咕噜棒子开十五年，

我宁愿打车，

我们是生活在世界第一工业国，

不是以前一无所有的时候了，

不用一台车开十几年了。

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有人觉得说国产电车修车便宜是开玩笑，

没有问题，

修车便不便宜有一个绝对的量化标准，

叫做零整比，

就是你一个零件一个零件单买，

把整台车拼起来要花车价的几倍。

比亚迪修起来就是比丰田修车便宜200%左右，

你主观觉得丰田修车便宜是因为用的很差的零件，

以及德系车不当人。

有的人可能会说，电车容易坏，油车耐用，

我敢把我的国产电车给你站起来随便蹬，

你敢把你的老咕噜棒子给我蹬十五分钟吗？