为什么大众不给高尔夫用湿式双离合，真的是成本问题吗？

对大众集团干双和湿双不了解的人确实会有这样的疑问。加上网络上，绝大多数博主都说：“干双不适合国内城市拥堵路况，发热严重，会烧离合器，要买只能买湿双“之类的言论。很多看资料选车的朋友，只要手上有多点银子，都会想选湿双，包括我当时也是。

但开过5万公里后，我对干双和湿双的理解又有所改变，核心是：干双和湿双各有优点，湿双绝不是可替代干双。

湿双的优点都是围绕着“更大的工作负荷”，因为有了油液，所以离合器片能承受更大扭矩，也更不容易烧片。但也正是因为有油液在离合器内循环（除了阀体外），增加了系统复杂度，所以：

1. 湿双会坏机电单元
2. 湿双会坏传感器
3. 湿双维修复杂度更高，换离合器片更麻烦
4. 湿双保养需要换变速箱油
5. 湿双即使离合器片分开，仍然有飞轮搅动油液的振动和额外的油耗
6. 湿双的传动效率更低，无法充分发挥双离合省油的优势

而对于干双来说，干双是最像手动变速箱的自动变速箱，换挡干脆利落，所以：

1. 干双可终生不用换油（齿轮油）
2. 干双维修简单，换离合器片非常容易
3. 干双离合器分开就是完全分开，停车不会有离合器的振动感
4. 极致传动效率带来的极致省油

所以我觉得干双有干双的好，特别是像老速腾、高尔夫这种A、A+的车（我都开过），配干双完全没问题，250NM的最大扭矩动力也是杠杠的。

最后就是，可能干双对不经常开车+下雨多的地方不太友好。因为干双空气散热，它怕雨水从散热孔进入。如果是天天开车，即使有少量雨水进离合器，也能马上蒸发掉。怕就怕进了水气一直留在离合器片上，那就会大大降低寿命了。

还有就是，现在的干双烧离合器片的概率大大降低了，材料耐温提高了不少，真的因为拥堵坏离合器片也得20万公里以上了。