大众 ID 系列为什么卖不过国产新能源车？

1、因为贵。

大众的ID3目前都2026年了优惠完价格11万，加上各种补贴什么的10万出头开回家。

可他的竞争对手吉利星愿，7万来的就能开回家了，还有零跑A10也是。

2、那id系列为啥降不下去价格了。

id从20万级别已经在玩命降价了。可底子就那样，在三元锂电环电池他还是降低不下去。

大众这个id在德国也卖，也是中国制造拉倒欧洲销售。

欧洲的老爷们可没那么好伺候，车真要是坏了那可告你，不像国内消费者这么好欺负。

说白了就是大众因为有欧洲市场要一起销售id系列，他就不可能像星愿零跑比亚迪一样往死了压榨成本。

3、ID的二手车抢手

2026年目前的二手车市场ID3一车难求，只要放出来车源立马抢了

这说明ID的车，底子非常好，消费者于也知道他车好，问题就是价格贵，而二手车价格性价比非常高

这就导致了倒挂现象，新车卖不动，二手车抢着买。

反观星愿比亚迪为啥二手没人抢，反而新车抢购。车造的烂，定价便宜，新车好卖，但是车烂，二手就不好卖。

4、解决办法

无解，这就是个无解的问题。

要不国内经济恢复，就像11-18年这10年一样，人民收入蒸蒸日上，大家口袋有钱了，自然追求品质，ID就能卖的动。

要不就是继续减配，退出中国特供车，和星愿比亚迪吉利贴身肉搏打价格战。中国和欧洲销售不一样的车型。

实际上大众在做的就是区别销售，搞了一个安徽大众卖的便宜。可依旧卖的不行

还是口碑差了。

在欧洲，大众ID系列卖的比特斯拉还好，欧洲人就认这玩意。在欧洲的电动车，大众ID，特斯拉、名爵MG这几个卖的很好。

最后总结：有钱特斯拉，没钱买id

大众的id系列电车（只看id系列，别看江淮大众的与众系列），不是烂车，机械素质，电池的安全性，用料都是价格和质量匹配的。毕竟id4过去定价20万，现在才卖13万，溢价早就没了。

车不是烂车，但是智能化方面确实很差，比不过国产的冰箱彩电大沙发，看着好；

另外一个缺点就是偏贵，用料到了这，如果不狠狠的减配，价格下不来。

目前的国内新能源市场属于劣币驱逐良币，不学比亚迪这种往死了减配，压榨供应商价格的，基本上很难存活。

如果花10万想买一个电动车作为代步车（第二辆车），id4，和id4、id6、id7，都是不错的选择，最好是买二手的，新车确实性价比不高。