如何评价“国产车抄了丰田三十年都没抄明白”的言论？

丰田卖的是什么？

这个问题很关键。

答案是：丰田销售的是可靠耐用的四轮代步工具。

同样的问题是SAM会员店卖的是什么？

他的会员店卖的商品也都是中国企业生产的，和普通超市的供货厂家都是一样的

但是SAM卖的是合格标准

在其他超市合适的商品，在SAM的标准更高。

所以目前来看，全世界只有2家汽车企业，可以做到完全的自主可控

分别是丰田、特斯拉

丰田通过投资控股交差持股等等各种合作方式，把汽车的零部件供应商都变成了自己的兄弟公司

奥迪公司的拓森差速器，就被丰田公司受够了，以后所有的奥迪使用拓森都要给丰田付费；

全世界只有两家AT变速箱供应商，一个德国ZF这是个宝马御用几十年的老合作伙伴，另外一个就是爱信，后者也属于丰田公司。

丰田的精益制造理论，可以做到，在省成本的条件下，保证质量可靠（划重点是可靠，不是豪华）。

举个例子国产品牌生产汽车都是买别人大的零件，回来组装，你要是订货量大，还可以给你点优惠价格，或者给你定制一个零件。

但是丰田公司可以做到，所有的零件，都给我定制。

这咋学呀，没法学。辟邪剑谱公开教给你了，你学不会呀。所以丰田在全球都可以卖车，别人都学不会，没法学。

这是人家丰田用了100年的历史构造出来的商业帝国。

那么第二家就是特斯拉。

由于纯电动产业是从0开始，供应商大家也没经验，都是摸着石头过河。

所以特斯拉从设计汽车的时候，就有话语权。宁德时代单独在上海特斯拉工厂旁边建了一个电池厂，给特斯拉供应电池。

也就是可以做到，特斯拉要什么样的零部件，中国的零部件企业就得按照特斯拉的标准，给他供货。

特斯拉可以做到一块芯片管全车，怎么做的，定标准，所有的供应商必须按照我的要求来。

人类就一个大脑芯片管全身的所有器官，汽车也一样，特斯拉也是一块芯片管全车。可中国传统车企不是。大脑有一块芯片，左胳膊有一块，右胳膊有一块，屁股有一个，左腿右腿，左脚5个角豆每个有一个。一台汽车有将近500-1000个芯片。

特斯拉的高度集成化，就是可以做到一块芯片管所有的，其他车企学不会呀，这没法学。

特斯拉虽然不去控股这些供应链公司，但是宁德时代这类公司，是不敢得罪特斯拉的，这家公司的生死全看特斯拉。

小鹏汽车老板去宁德时代订购电池，都不卖给他，产能有限，优先保障特斯拉的供货。其他人后面排队。特斯拉可以定制零件，其他人就凑合用人家用剩下的，你爱用不用。

这种特殊的制造模式，就导致了，别人学不会。已经把秘密公开给你了，你自己学吧。