新一代丰田 RAV4 荣放限时 15.18 万元起，引国外媒体羡慕，其市场竞争力如何？
之前写中美CRV对比时，国产版配置优势之大令人咋舌，那么它最直接的竞争对手荣放RAV4，是否也能有这么大优势呢？
外观方面，美国版RAV4提供了三种风格，普通版、越野版（Woodland）和GR Sport（插混专属），中国版RAV4则全系只提供越野版外观，普通版外观则给了广汽丰田的姊妹车威兰达。考虑到美国市场走量的还是普通版，中美RAV4的外观差异还是挺显眼的。
内饰方面，中美RAV4最大的差异就是屏幕。国产版车机除了最低配为14寸屏，其他都是15.6寸屏。美版连顶配车机也就12.9寸屏，比国产版最低配还小，其他配置都只给10.5寸。
但液晶仪表盘就反过来了：国产版全系8.8寸，而美版全系12.3寸。同时，美版在车机屏幕下方保留了一排空调物理按键。
虽然我也喜欢多媒体屏幕大点儿，但如果非让我在大屏多媒体和大仪表盘之间二选一，我还是倾向于后者。
动力方面，中国版RAV4和凯美瑞一样，提供三款动力：
- 最大功率126kw的2.0L+无级变速燃油版
- 最大功率144kw的2.0L功率分流混动版
- 最大功率174kw的2.5L功率分流混动版
其中2.0混动只有两驱，2.5混动只有四驱，2.0L汽油版两驱四驱都有。
美版RAV4全系2.5混动，但分成了油电混动（174kw）和插电混动（240kw）两个版本，前者两驱四驱都有，后者标配四驱，动力也有明显提升，且支持外放电和快充。和丰田大多数车型一样，延续了美版动力高于国产版的传统。
配置和价格的对比还是按惯例，动力总成选择中美共有的版本，顶配对顶配，所有中美差异配置我列了个表，方便大家收藏参考。
很显然，中美RAV4的配置各有千秋，而不像CRV那样国产版单方面碾压美版。看来丰田在中国市场的品牌自信还是比本田更足的。不过二者的终端价格差距还是很大，美版RAV作为年销量45万+的头牌SUV，又刚刚上市不久，正是加价提车的销售火爆期，算下来足足比国产版贵了近60%。所以国产版值与不值，就看你怎么算了。
