如何评价“国产车抄了丰田三十年都没抄明白”的言论？

我是非常反感日系车的。我同样反感比亚迪之流。

因为在整车制造，尤其是看不到的地方太拉了。

但你让我说“国产车抄了丰田三十年都没抄明白”这句话，某种意义上说三十年没抄明白说得并不离谱：

丰田最值得抄的其实是用最低最差的保养油液油品实现了最高可维护性可用性。

欧洲车美国车要求制动液至少DOT4的时候，丰田要求DOT3。

欧洲车美国车开始要求机油的低挥发性长效性高抗磨性全合成才能用，ACEA A3/B4的机油只能作为应急补充，售后保养必须主机厂专业认证的时候，丰田只要API SL矿物油。

如果对于没有汽车知识的普通用户，你去超市里随便买一桶油买制动液更换。哪一种容错率更高？

丰田始终是把车当成彻底的工具来设计的。对保养的要求其实也是最宽松的。

国产车的确性能上来了，但不管是广汽传祺，比亚迪，长城，上汽，吉利，东风。对车用保养油液，尤其是发动机机油的要求，都不低于甚至大多数高于丰田。

时至今日，丰田大多数也就是一个API SP，最多ILSAC GF6A/7这样要求一定抗爆震的机油。

而同年份的BBA，MB229.71/LL17FE/VW508 哪个要求低的？

吉利领克表面上要个C5，其实仔细看的话，就是沃尔沃的认证要求。

国产自主品牌这几年的新车，就很少能吃粗粮的。逼着你去四儿子保养。却没考虑过中国发展不平衡，还有很多中低收入地区，对保养费用很敏感。甚至部分偏远地区保养手段也不完善。只顾着便宜卖车靠保养维修挣钱了。

我自己买车，BBA标致雪铁龙沃尔沃菲亚特阿罗都无所谓，我脱保都自己能确保买到合适甚至超出原厂要求的油品，确保全寿命内车辆动力链性能完好。买车首看操控和乘坐舒适性。

但如果你让我给那些身处浙西皖南山谷深处，距离最近的4S店都几十公里的朋友推荐车辆。我很可能会推荐丰田卡罗拉/雷凌这种能满足国六b排放同时仍然做到低保养要求的车型，而不是吹得花好稻好的国产自主品牌。就因为它们能吃粗粮。