各位大神为什么大家对丰田塞那的评价很高呢？

我自己在2024年8月买的赛那，用起来感觉很好

动力来说，这车足足够了，百公里加速8秒多，实际上就我自己的开车习惯来说，百公里12秒以内的加速都完全够了，赛那在高速上动力基本随踩随有，120以内很轻松，哪怕是ECO模式。ECVT变速箱我个人感觉是国内目前最强家用变速箱，平顺拉满，耐用拉满，如果定期保养不遭遇意外，理论上这个变速箱是不会坏的。

油耗的话，这车很低，2100kg的车，如果把时速控制在80左右，一公里大概也就是3毛2左右，120的时速下，大概是4毛4到4毛7左右，今天刚好油价大涨……涨了20%，所以每公里的价格也会涨啊哈哈哈哈，成本比起绿牌来说不算低，但是稳定性很好，也不担心失速和自燃，镍氢电池是全国目前最安全的电池没有之一。

智能化上我感觉还可以，我平时用车基本就是当工具开，手机连上carplay，想听歌直接蓝牙，想导航直接高德，看视频？我不会这样做的，我也不允许我孩子这样做，车上颠簸环境看视频太容易把眼睛看近视了，所以我感觉目前的功能够我用了，L2驾驶辅助也有，车道保持自适应巡航啥的也方便，用起来还是挺好的，动能回收也有哈哈哈，习惯了是真好用。

用车便利性上，这车还不需要充电，不需要改变任何驾驶习惯，跟燃油车一模一样随便开，赛那不是不能充电，是不需要充电，想让绿牌车发挥出优势，要么有自己的车位，最好能拉私桩，要么就有足够的时间去定期充电，纯把绿牌当燃油车开，时间长了我担心会对电池不利，能不能开和会不会有不利并不冲突，说明书也说了要定期去充电，这其实是比蓝牌的油电混动车用起来麻烦的，因为蓝牌油电混动就是为了随便开设计的，而绿牌我感觉并不是这样。第三排座椅可以完全折叠收纳到地板下面，第二排座椅推到车头方向最大的位置的时候，后面有个差不多1.9X1.7m的纯平空间，完全够2个成年人躺开睡觉，很适合当床车或者去露营，至于外放电，这车不支持，但是也不是做不到，买个移动电源就行，几百块钱千把块钱就完全能支持使用，没有国产绿牌车方便但是也有替代方案。

操控，这车还不错，我上一辆车是别克君威，换成赛那后，感觉没有啥开大车的感觉，这车不是很高，177cm的高度，我感觉刚好，和家用SUV相比差不多，转弯半径很小，掉头很方便，就是车太宽了，在狭窄的通道里或者街区开车要格外小心，停车的时候也需要小心，窄一点的车位旁边的车很容易碰到你

舒适度，我感觉还不错，我试驾后，没有买航空座椅版本的，一来不方便放儿童座椅，二来航空座椅太大了进出第三排没有普通座椅方便，坐起来感觉各有各的好。第三排也差不多够用，座椅比较平，长途乘坐有点累，我178的个子，在车里感觉空间还是很大的。噪音有，我只能说比起之前的燃油车是小多了，高速开120的话有点明显，市区或者开80,100时速的话就完全能接受，如果高速120能听歌啥的，噪音我感觉也不明显了

大概就是这些，我感觉赛那是个顶级家用车，拉人拉物品都非常合适，用车养车成本不高，空间灵活，车身尺寸有点大但是开起来缺没有开大车的感觉，丰田的品质也完全值得信赖，电池电控也久经考验完全适合家用，不自燃，不怕寒冷掉电，变速箱也非常的无敌。

如果你不把赛那当成移动的家而是一辆车的话，别动不动车上睡觉或者经常去野外玩，这车没啥明显缺点的，除了买车的时候确实贵……