如何评价丰田上半年全球销量539万，连续7年稳居全球第一？

要不怎么说国产车抄了丰田30年都没抄明白呢。

不信你们看看最懂车最成熟的美国车市，丰田是靠什么把7年沒换代的卡罗拉卖到3万美元、把普锐斯PHEV和荣放HEV卖到四五万美元的？冰箱、彩电、沙发？笑话！人家有的是国产车不具备的“硬”产品力，包括但不限于黑钢轮毂、免漆后视镜外壳、塑料方向盘、手动布座椅、硬塑内衬、卤素转向灯和内饰灯。这些硬货1.5万美元以上的国产车就买不到了，但在4万美元的北美丰田车上，你仍然有资格享用。

至于座椅加热/通风/按摩/记忆、方向盘加热、软包内饰、全景影像、NOA、离车泊位、APP控车等华而不实的东西，要么全系欠奉，要么作为高配留给任性的有钱人装逼用，绝不坑只想买中低配的消费者。

刚上市半年多的第六代荣放，在美国正是炙手可热之时。RAV4（含PHEV版本），凭借全美最优秀的混动系统、顶配独享单挡后座加热、免调型后座、同级独家硬塑料前门板、标配5毫米波雷达（低至0超声波雷达）的智驾系统配上牛头标信仰加成，哪怕价格比肩X1 28i甚至X3 30i，照样来一辆卖一辆，热门型号不加价都不好意思插队订车，有现车就是最大的福报。

真正有良心的车企就是这样，既然看得见的地方要啥没啥，价格却贵，肯定是因为车企把重金砸在了看不见的地方。他们也无需在意那些喷高价低配肤浅的网民，反正懂车的大聪明会明白车企的良苦用心。

反观国产车，本来品牌、产品力、技术储备都不行，抄了丰田这么多年越抄越糊涂，竟然搞起了低价高配、DMi／EMi、易四方、高算力NOA、闪充电池、超高功率/转速电机等开历史倒车的东西，难怪至今敲不开美国市场的大门。

最近两年我有两次有意入手丰田车，一次是5代（现款）普锐斯，一次是刚上市不久的6代荣放混动，最后却都失之交臂。错就错在我的用车理念还是太浮夸了，没能扛住丰田用价格对我皈依诚心的考验。

所以现在我大概明白了，作为一名务虚且不爱国的消费者，我不配拥有高价值的日系车，同时也不希望未来的国产车变得像日系这么务实和值钱。