如何评价丰田连续六年全球销量第一？而且跟第二名大众集团差距越来越大？

丰田2019年-2025年全球销量为：

• 2019：1074万台
• 2020：952.8万台
• 2021：1050.3万台
• 2022：1049.5万台
• 2023：1123.3万台
• 2024：1082.1万台
• 2025：1042.0万台

大众集团2019年-2025年全球销量为：

• 2019：1097万台
• 2020：930.5万台
• 2021：888.2万台
• 2022：826.3万台
• 2023：924.0万台
• 2024：902.7万台
• 2025：898.4万台

可以发现，从2023年开始，两家都在全部下跌，每年的跌幅虽然不大，但是都是确确实实在跌的。因为我国新能源汽车从23年口罩之后蓬勃发展也出口海外，所以这些老牌企业曾经跑量且利润大产品所在的市场，逐渐的被我们侵蚀了。

有答主说大众是因为死磕中国市场，从而导致让位给丰田，这个说的一点都没错。

大众集团的新能源虽然6年间从5万涨到了141万，但是中国市场即便是2025年也只有20万台，没办法我们国家太卷了，谁能卷得动？

反观丰田，2025年全球销量达到了444.1万台，这里面中国市场是垫底的只有80万台，其他的都是北美和东南亚地区贡献的，加起来超过250万台，占据了一半以上剩下的则是欧洲和自己本土市场。

其实放眼全球市场，能和中国本土企业竞争新能源产品的，几乎一个都没有，没一个能打的，在海外车企还在聚焦能耗的时候，我们早就已经进入车辆代替人类驾驶且生态互联的阶段了，我们的产品和他们的产品比，那就是智能机打功能机，完全不是一个维度的产品。

所以，大众接下去应该会到自己的传统战区，毕竟都是差生，打起来总归有的打，保住了海外市场，再借由政策的因素压制我国产品，也许还有一线生机，不然死磕我们市场，真的就是分分钟死在沙滩上。

不是给大众说话，而是我们本土的好多车企都已经死了，2026年开年某家头部新势力就要关闭100家门店，也许2026年结束，又要死掉好几家。

大家也别笑话大众，这种水深火热的局势，老百姓买车更是要慎重在慎重的考虑，别到时候买了倒闭车回去，哭都来不及。