丰田汽车最新财报净利润暴跌 43%，CFO 近健太接任社长，此次人事变动是出于哪些考量？

这才哪儿跟哪儿。

丰田吹要好好珍惜利润仅仅暴跌43%的日子——这意味着丰田好歹还有利润可以吹。

丰田现在面临两个问题：在美国之外的市场，面临中国车的强力出击；在美国市场，面临高额关税。

先说美国之外的市场。

丰田在中国市场卖了178万辆，仅看销量，甚至出现了微小幅度的增长。

但是，代价是什么呢？

代价当然是价格狂跌啦。

十二三万的凯美瑞，20万出头的汉兰达，官方起步价降到24.98万的赛那，降了价也每月只有一两千销量的普拉多……

而雷克萨斯品牌在日本本土的起步价折合人民币20.6万。

这还是以往那个不加价不给提车，加完价还要排队的，充满信仰的丰田吗？

为啥以往鼻孔朝天的丰田不加价了，还要降价，降到价格比在日本美国市场还低，就是因为丰田产品太差了，在物美价廉的中国车面前毫无产品力可言。

论动力性，论配置，论智能化，论体验，丰田全系，是哪一点能打？

长期以来丰田最大的卖点，省油——在中国新能源面前你跟我说丰田省油？

中国新能源汽车已经开始卷智能化了，那么请问丰田的辅助驾驶自动泊车自动避障智能座舱做的咋样啊？

不会是智障水平吧？

还是只能靠真皮方向盘，电动座椅等五大杀手锏卖车？

看重产品力的这部分消费者，当然不再选择丰田。

缺了一大块市场，丰田为了保住销量，只有疯狂降价，这才能吸引到思维尚且停留在宣统年间，“丰田就是牛逼”这一部分消费者。

这是在中国国内。

在海外市场（非美国）呢？

嗯，丰田也卖的不错，总的来看至少保住了销量。

不过………

看看中国车的另外一个数据：出口。

根据中汽协的口径，去年中国汽车出口709.8万辆。

这是正经乘用车，纯新车。

还另有几十万辆国内上牌，然后立即平行出口的汽车。

国内车厂（比亚迪等）在海外工厂的产销量，这还都没算进来。

每一辆在境外销售的中国品牌汽车，都在挤压国外品牌整体在境外的销量。

而丰田作为海外销量最大的品牌，在境外市场也一样要面临中国车的挤压。

也一样要降价。

在部分境外市场，比亚迪已经轻松成为当地销量王。

比方说在香港，在新加坡——这俩地方对比亚迪品牌可是没什么信仰。

然后，比亚迪随便拿出几款车型卖了卖，丰田就被挤下来了。

很多人还以为丰田在香港和东南亚拥有坚不可摧的信仰，是吧？

那么我告诉你， 2025年丰田在香港市场的销量连前5都进不去了，它连小鹏都打不过。

在欧洲、南美、澳大利亚、东南亚，比亚迪的销量也在猛涨。

在国外狂卖的还不止有比亚迪，其实奇瑞和上汽的表现也很不错。

很多人知道MG是上汽旗下的品牌，只是国内表现不咋地，被国内诸多强手揍得还不了手。

那你知道这个品牌去年光在国外就卖了80万辆吗？

可能很多人知道丰田皮卡在国外市场很受欢迎，那你知道现在中国皮卡在国外的表现如何吗？

比亚迪shark在澳大利亚卖疯了，在南美销量也相当可观。

包括长城皮卡，在国外也表现相当不错。

这都是在给丰田放血。

中国车在国外这么大卖，可代价是什么？

代价就是丰田在国外一样要降价面对中国车的攻势如潮。

丰田躺赚的日子已经过去了，毕竟国外消费者更不傻呀，人家对丰田品牌可没国内这么深厚的信仰。

当品质更加优秀的中国车出现在境外消费者面前的时候，技术体验落后的丰田一样也只能降价。

2026年，随着中国汽车品牌和品质的进一步提升，在国内外市场，丰田面临的价格、利润压力只会更大。

不过，丰田还有一块保留地，就是美国市场。

美国是动用行政手段封杀了中国车的，在这里，质次价高的丰田，因为不用面临中国车的竞争，甚至还可以加价卖——美国的丰田车比中国市场同型号贵50%都不奇怪，配置还更低。

加出来的价格那可是纯利呀。

然后………万税爷川普重新上台了。

对所有海外输美产品加税，小日子和丰田自然也位列其中。

中国汽车产业就无所谓了，反正基数里也没这一块市场。

但丰田往美国卖的车子，利润要被关税生生吃下来一大块，据说去年是80亿美元。

纯利哦，被砍下来80亿美元。

家人们，这是什么呀，这是一根筋变成两头堵了。

中美两边因素一叠加，丰田的利润近乎腰斩也就不奇怪了。

丰田的问题是换一个社长就能解决的吗？

当然不是。

扬汤止沸而已，就像中国足球输球之后换教练。

丰田公司，还有它的社长，解决得了中国和美国哪一边？

汽车是一个产品行业，是一个科技行业。汽车本质上是一个工具产品。

丰田嘛，技术不行，产品不行，到最后，啥都不行。

现在这个阶段，丰田只是不得不以价换量，导致利润狂跌，近乎腰斩。

但2025好歹在各种因素下还保住了销量。

下一个阶段，在每隔三个月就迎来一轮配置升级、产品力升级的中国车面前，哪怕丰田让出全部利润，死命降价都保不住销量的时候，怎么办？

我说的不光是中国市场，而是全球所有对中国车开放的市场，丰田都要被撕下一块肉下来。

那个时候你让日吹丰田吹怎么办？

让昨天今天还在闭眼狂吹利润的日吹丰田吹怎么办？

归根结底，丰田那边，人种不行，制度也不行。

最后就是，啥啥都不行。

以及，我的老粉都知道，我看衰的从来都不止是丰田。

而是下到六万多的日系大众，中间二三十万的奔驰、宝马、奥迪、特斯拉，上到百万元级千万元级的劳斯莱斯布加迪宾利迈巴赫保时捷法拉利等所有国外品牌，不管是不是传统燃油车品牌，不管嘴上电动车转型喊的多响。

他们面临的本质问题与丰田都一样。

因为人种不行，体制也不行，导致技术不行，产品不行。

汽车行业，产品不行，最后会丢掉一切——先是利润，然后是销量、营收和品牌。

这是如今诺基亚旗舰机在京东上的价格，而诺基亚 is watching 丰田。