如何评价仰望U8L鼎盛版130万预售价？

也是好久没讲仰望了，咱们今天讲讲。

2026年一月了，回顾一下上市几个月的U8L，放几个马后炮。

近三个月，都是400+的销量。

相当不错的成绩。

实际价格128+的国产车，能做到累计销量也大幅过千。

因为U8L这个销量，顶着几方面的压力。

前代车型U8，有开创性的成绩，也有诸多不足。

所以，U8的表现才会是大家现在看到的，累计销量过万（非常牛逼！），月销量又跌到两位数（不如人意）。

总有人说比亚迪仰望品牌扑街了，没做起来，理由就是U8后期卖的不好。

虽然国产品牌在一百万以上价位能月销几十辆，也已经是开创性的成绩了。

U8销量没有延续一开始的凶猛势头（最高峰月销1600+），比亚迪在实际操盘中确实有些经验不足。

但仰望U8已经不是新车系了。U8L的车主们，可是已经充分消化了这两年市场对U8的认知和实际体验，才下的单。

而且U8L比U8价格上涨了小20万。

这样的订单，已经是各位有钱车主考虑更成熟，更坚定的抉择。

而且，U8L还不可避免地受到了另外一个车型的冲击——那就是来自华为的尊界S800。

表面上看，一个是重型越野，一个是高级行政轿车，客群互不相干，可是……这俩都是国产车。

时至今日，很多人的思维习惯依然是“花一百多万买个国产车是不是傻”，“有这钱肯定买迈巴赫“。

尊界也好，仰望也好，目前都只能从认可国产车品牌和产品力的人群中寻找销量。

需要指出的是，以2024年的数字，中国车市在百万价位以上一年也就卖12.8万辆，一个月也就差不多一万辆。

而尊界单月就以90万均价，在这个人群中拿走4223销量（懂车帝数字）。

开票价在一百万以上的尊界S800，月销量大概在3000辆。

仰望U8L以128万的价位，能月销400多，计算这个价位档次的占比，已经不低了。

当然，尊界对于仰望U8L也未必全是挤压效应。尊界正在塑造一个观念，就是“花一百多万买个国产车对有钱人来说就是个很主流的选择”。

以前，有钱人的观念是：可以花100万买车——以至于很多豪华品牌最大的市场就是中国市场。

但是绝对不会花100万买个中国车，尤其是不会花100万买个江淮。

但是尊界正在砸碎这个思维。

这个观念形成了，可以大幅拉升中国车品牌。仰望品牌也可以从中受益。

而且……还有另外一个车型，对豪车市场影响也很大。

那就是我写过很多次的，问界M9。

我们看这两张表。

这张表是纯进口车的销量。

2024年问界M9上市以来，所有的50万以上的国外品牌豪车，销量都垮了。

从劳斯莱斯宾利兰博基尼法拉利，到奔驰宝马奥迪保时捷，进口品牌全面崩塌。

劳斯莱斯之流贵为汽车工业品牌的金字塔尖，在中国市场，两年时间，销量垮掉一半。

迈巴赫电车，降到73万甩货。

卡宴、揽胜，以前定价一百多万还要加价，选配，等车 。现在七八十万的价位，一抓一把。

玛莎拉蒂降到35万甩货了。

雷克萨斯销量没垮，那是因为es车型降到20万甩货走量，撑着最后的脸面。

这就是问界M9爆卖带来的，把进口豪车价格打崩的效应。

而仰望U8L，价格比前代上涨了小20万，还要让中国车主放弃七八十万的帕梅、卡宴、揽胜、78S，乃至迈巴赫标的车子，来买单。

或者，这么问：你手里有128万，是买个比亚迪，还是花七八十万买个保时捷路虎奔驰宝马奥迪玛莎拉蒂迈巴赫，还有几十万找？

换个说法，这487的月销量，是逆着车市降价潮，自身大幅涨价之后，依然在车主购买决策中大幅战胜了帕梅之流的结果。

当然，也包括了战胜了顶配再拉满选配的，华为品牌和流量加持下的尊界S800，它的价格只需要112万。

起码就这三四个月的成绩来说，比亚迪再一次在更高端的价位（120万+），战胜诸多国外豪华品牌，创下国产车的最好成绩。

这400多的月销量，是个什么概念呢？

被认为是豪华品牌的宝马，2024年在100万以上价位，只卖了4407辆（全都是进口车），合每个月367辆。

而且，宝马在2025年前11个月，进口车销量暴跌了62%。

我合理估计2025年，宝马在100万以上的价位，月销量在100多。

奥迪更惨，2024年在一百万以上价位全年只有704总销量，而且2025年前11个月总进口量又暴跌了41%。奥迪在一百万以上价位，假如2025全年能有487，赶上比亚迪U8L一个月的成绩就烧高香了。

很多人还觉得宝马奥迪可是百万以上市场豪强，哪里是土包子比亚迪能比的?

其实自从仰望上市以来，它们已经打不过比亚迪了。

这么一看，U8L这几个月保持单月400多的销量，是不是含金量很高?

现在百万元级价位统治者是尊界不假，可是尊界的均价只有90万，起步价只有70万。

我重复一遍，U8L的价格可是实打实的128万，比尊界还是高档不少。

只要U8L能经受住时间考验，连续一年每月销量都稳定在400以上，那它就会慢慢被认可成为豪华车中的主流品牌。

因为大家会慢慢认识到，国外的所谓豪华奢侈品牌，价格和销量都完球了，在高端其实比不过比亚迪。

那个时候，劳斯莱斯宾利法拉利兰博基尼保时捷们要想保住销量，也只能不停降价。

实际上，劳斯莱斯宾利法拉利兰博基尼保时捷们即便已经大幅降价了，也没保住销量。

毕竟在智能机时代，功能机品牌其实没有还手之力。

这是诺基亚旗舰机型号在京东上的价格，也是国外传统豪车品牌的明天。

后续的事情还是只能看后续的，喜欢的话别忘了点赞收藏加关注，没准哪天就偷袭了。