中国的电动汽车是不是发展错方向了？

中国有发展电动汽车的三大天然优势条件：

第一，电费便宜。

在美国充电和加油一样贵，开电动车是有钱人，没钱的都开汽油车，汽油和矿泉水一个价。

但是中国有火电站、水电站、以及新疆的光伏电站，还有全世界最发达的高压电路网络，我们中国的电费只有汽油的1/7。普通人加不起油，但是可以冲得起电。

第二，中国是个人口密集度大，人均国土面积小的国家。

美国地广人稀，去超市买瓶水都得开汽车。但是中国下楼20米必有便利店。

美国人上下班，得上高速，中国人上下班一直堵车。

在中国的民用车每100KM的平均车速低于40KM/h，这非常适合电动车，而汽油车在城市使用极其耗油，这就回到了第一点，中国汽油贵，电便宜。

第三，中国在非洲有锂矿

全球的锂矿资源，一半以上都被中国占有，全球第一大锂矿国家

而且我们还有全球第一和第二的电池制造厂，宁德时代和比亚迪

美国人为什么不搞电动车？

正好和中国的国情不同。

第一，美国汽油极其便宜，比电费都便宜。

第二，美国地广人稀，遍地都是高速路，除了纽约和洛杉矶这两个大城市，其他地区就不堵车，往死了开。

第三，美国的电池工业不行，特斯拉都需要以来日本的松下，和韩国LG。

美国人虽然不搞电车，但是搞自动驾驶大模型

第一，美国的高速多，路多，车多，交通参与度高度汽车化，自动驾驶的普及非常容易；

第二，美国人工工资高，自动驾驶可以降低货运成本，可口可乐等国际制造业巨头都在采购特斯拉的自动驾驶卡车；

第三，美国的Ai产业世界第一。

新能源汽车和智能汽车的核心区别是AI自动驾驶能力

中国优势是新能源电池车，美国的优势是AI自动驾驶

如果类比一下，就是

中国在搞得是小米手机，美国再搞的事高通芯片

新能源智能汽车的，核心零部件，是英伟达的智能驾驶芯片

所以结论很明显了，中国依旧在做低端制造，美国依旧在卡你脖子。

中国的电动汽车龙头，比亚迪，从2003年开始涉足汽车和电池，就打算制造电动车

到2018年国家大力发展电动车，比亚迪开始电动车爆发期，到了2020年比亚迪大爆发

一直到2024年以前，比亚迪没有在车上安装过一块，智能驾驶芯片

因为比亚迪没有研发智能驾驶芯片的能力。到了2025年比亚迪终于购买了国产的智能驾驶芯片。

而这个国产的企业，不过是山寨了美国的英伟达芯片。

而比亚迪的高端车型，仰望，依旧使用的是3块英伟达智能驾驶芯片，没有使用国产的。

而要解决高端制造的问题就两句话：

改革教育，尊重人才。

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汽油自由有多难？

在农村住，每天去县城上班，单休，单程15KM。

每个月要跑780KM，按照每公里5毛的油耗计算，每月需要400元。

可问题是，MD县城上班一个月工资就3500，占了收入的10%。

对于普通人来说，根本不可能实现汽油自由。

汽油太贵了。

但是如果是充电，农村有民用电充电，晚上11点后谷电来充电，每公里的电费不会超过1毛钱

那么每月的电费是80块钱。

一个是400的汽油，一个是80的电费，只要不是S13，就不会反对我的观点：

在中国没有汽油自由，只有电自由。

中国汽油大概是7块钱，这里面汽油价格是3.5，剩下的3.5是税。美国的汽油是3.5元人民币

但是中国是月薪3500人民币，美国那边月薪能过2000美元，折人民币15000。

美国人有汽油自由，但是他们那充电贵。