为什么现在还有这么多人在拼命唱衰新能源车？

1、中国人造的是新能源汽车？

不是。搞的是房地产。冰箱彩电大沙发，弄一个电池供电，这东西和汽车没有关系，就是房地产。

2、除了中国人还有人搞房地产汽车的吗？

没有。日本人流行KCAR小型汽车，也在转型纯电动小型车，比如丰田本田BYD在日本都有小型车。欧洲人也玩小车，尤其是大众ID3，比亚迪元这类型的小电动很火。美国人不玩小型车主要在搞大型纯电和电皮卡，但是没有的主流依旧是燃油车。

3、中国新能源车成功了吗？

很成功的消灭了本田飞度。纯电动不适合做大型车，所有车企的大型车都是增程的，而小型车非常适合做纯电动。柳州满街的剁椒鱼头，五菱miniev，这种车才是纯电动的终极答案。纯电动就是适合做老头乐。

4、纯电车发展的目的利民？

利民应该做的是提高收入，而不是引导消费。发展纯电的目的是解决房地产衰落的税收问题，而纯电适合承接房地产的缺口。

5、购买纯电的更有钱？

纯电的消费者普遍更没钱，汽车销量排行榜，靠前的电车都是廉价的低端电动车，用于解决刚需的纯代步需求。充电比加油便宜，是这类人群购买的唯一原因。8块多一升的汽油，对于中国的绝大多数的人，太贵了。穷人开不起汽车，加油太贵。

6、电车是不是好东西？

是。但是要又限定条件，就像超哥说的，你不能买太贵，你得有家充，你得开的多。10万的小电动就是比汽油车要省钱。但是你要是买一个20多万、30多万的电车，那属于享乐型消费。因为电车8年就淘汰的事，解决不了。

7、新能源出海的困境？

当时搞新能源的目的是出海，赚外国人的钱。结果欧洲直接反倾销调查，禁止中国低价电动车出口欧洲。去了欧洲一顿关税，一台10万的大众ID3在欧洲买30万，就是禁止中国汽车去抢夺欧洲市场。世界上主要的汽车消费国家、美国、欧洲、中国。美国就进不去，欧洲就关税。至于东南亚市场，人家被中国人坑怕了，更偏好日韩。

中国新能源车，除了国内，最主要的还是非洲、南美这群穷哥们，汽车换资源。