聊一聊电车收养路费的争议，作为车主你能接受吗？

有一种奇怪的油车车主观点：电车不交养路费（其实养路费早废除了，现在是加到汽油售价里的消费税）不公平。

尽管我也是油车车主，但我认为现行制度不仅公平，而且是太公平了，甚至可以再给油车车主加点负担。

关于公平这件事，

中国70%+的原油靠进口，其中又有60%以上走马六甲海峡，很容易卡脖子。

其中，又有60%以上的原油被炼制成成品油烧掉。

从商品大类来说，中国进口第一大开销是芯片，第二大就是原油。

与原油的对外高度依赖形成鲜明对比的是，中国的电力是百分之百自主生产的。

从西部的风电光伏，到西南的水电，再到遍布全国的煤电和稳步推进的核电，中国拥有全球最完整、最庞大的电力工业体系。

我们不仅不需要进口电力，甚至在某些时段还能向周边国家外销。用电开车，本质上是在用国内资源替代进口资源，是在用自主可控的能源体系替代充满地缘政治风险的能源通道。

这不仅仅是减少碳排放、保护环境的问题，更是关乎国家能源安全和外汇收支平衡的战略选择。

因此，当我们讨论"公平"时，不能只盯着个人税负的加减。

油车车主支付的消费税，实际上是在为国家的能源对外依赖和环境污染买单；而电车车主选择电动化，客观上是在降低国家的能源安全风险，减少外汇流失，助力能源结构转型。

从国家整体利益出发，现行制度对油车的"照顾"已经够多了。

如果真要追求绝对公平，甚至可以考虑进一步提高燃油消费税，或者对高油耗车型征收额外的能源安全调节税，让油车车主为其造成的能源对外依赖和碳排放承担更充分的社会成本。

毕竟，能源自主的价值，远比几毛钱的过路费珍贵得多。