发达国家逐渐放弃研发电动汽车，中国为何大力扶持？

声明：本回答只是就电动车产业中外区别做的分析，并未分析电动车优缺点以及是否取代油车。请评论者务必注意。

我说过很多次，不要用中国的视角去看待世界，尤其是发达国家。

电动汽车，那可是发达国家政府最先大力扶持的，中国不过是跟风而已。

但是，发达国家和中国有个最大的区别就是：政府的权力其实并不大。由于法律和制度的限制，发达国家政府对产业的扶持实际是相当有限的，因为毕竟是市场经济国家，最终的决定权在市场。

因此，发达国家政府不会长期去扶持一个产业，包括电动车。而发达国家，尤其是汽车生产大国的政府，扶持电动车，目的相对比较简单，就是碳排放问题。人家可没想搞什么“弯道超车”。

所以，扶持政策是一定要退出的。扶了那么多年，作为新产业，终归要靠产业自己在市场上盈利并生存下来。

而中国不一样。中国虽然算跟风搞电动车，但政府的目的显然要复杂的多。既要减排，又要减少石油进口依赖，还要“弯道超车”，落实新质生产力。所以，虽然电车产业扶持了十多年，现在仍旧扶持，只是力度略微减弱。而绝大部分电动车造车公司，都是亏损的，国营、民营一个样。扶持了那么多年，还不能盈利，这在任何投资市场，都是很难接受的。但国家仍要扶持。这个原因就很显然了：国家有更大的筹谋布局，而不是简单的市场营收。但是，如果这些车企一直都难以盈利，这种政策扶持最终也会退出。任何政府也没道理扶持一个不赚钱的产业。你看到现在中国还在大力支持电动车，就是中国已经不能接受这个产业失败的损失了——巨大的沉没成本，最终会打水漂儿还是其次，关键是丧失了宝贵的发展时间。因此，中国现在是在赌，一定要在电动车这个赛道上赢，哪怕人家不搞了，自己也得咬牙接着搞。