决赛圈，理想I6和特斯拉Model Y 怎么选。？

i6车主，开了4个月了，买车之前试驾过问界M7，M8，智界R7，小鹏G9，特斯拉model Y， 蔚来ES 6 乐道L90 （别奇怪为什么试驾这么多，媳妇给的预算是25+，如果车好也可以往上加10万）

之前在互联网评论过这俩车，被特斯拉粉丝追着喷，也是挺无奈的，可能确实对他们来说该品牌是信仰吧。

先说结论，如果需求是家用，4,5个人出行，需要车上人坐的都很舒服，对操控没有执念。那么i6完胜，特斯拉一点机会都没有。

1 乘坐体验：还用说吗，理想是冰箱彩电大沙发的鼻祖，你可以喷理想i8策略失败，mega像棺材，但是你绝对无法质疑理想车的乘坐体验。3米轴距，极大的车内空间，宽大的座椅，驾驶位还有极好的包裹感。我191媳妇170闺女140，行驶中每个人都能有最舒服的乘坐姿势。特斯拉我们不说内饰，毕竟这个见仁见智有人喜欢简约风格，但是座椅短小，没有包裹感，而且很硬，你开车出去俩小时，我不太相信后排能有什么好的体验。还有一点需要考虑，特斯拉没有遮阳帘，我坐过同事的，夏天头发像烫头。i6我不建议买后排娱乐屏，这样你有一个巨大天窗（带遮阳帘），不过你也因此失去了流媒体后视镜（i6后窗是隐私玻璃而且很小，普通后视镜效果很差）。这一点，理想完胜，1:0

2 车机&智驾： 车机流畅度和响应速度以及处理信息的能力，理想在国内汽车是断档领先的，我觉得“理想同学”是最像人的。 特斯拉的车机我看过视频，在国外能深度融合各种模型的时候很屌，但是国内没有啊，所以单就在中国来说，还是差点意思。智驾方面，理想属于能用，偶尔犯错，8.3更新之后比以前开车顺畅多了，应对加塞也不会猛的降速。特斯拉的FSD我用过满血版，确实厉害，比理想的强，但是，但是，但是，但是理想他免费啊，FSD要4万8似乎还不是满血版吧？这一点，我个人认为是理想略胜一筹，2:0

3 驾驶体验： 特斯拉最值得大吹特吹的一点，凌厉的操控，给我印象很深，因为之前试驾了市面各种SUV，第一次开特斯拉才知道什么叫指哪打哪，你的一点细微的转动都能精准传递给轮胎，而且整车很紧实，确实非常惊艳。i6呢？我知道理想给人的第一印象就是“船感”，但是对于i6，我只能说“人的偏见是一座大山”，因为它是理想家族最好开的车，（不是我一家之言，几乎网上所有车评人都说过这句话），他没有特斯拉的那么凌厉，他是在兼顾了全家一起舒舒服服的这个前提下，实现了车子的良好操控，在舒适动力模式下，加速缓但是线性，避免动力输出过高让乘客晕车，在运动模式下，给油就走，加速的时候也能有一些澎湃的感觉。作为一个4米95的车，转向精准，虽然速度高了你还是会担心会不会拉不住。在这一点体验上，我觉得特斯拉胜，但是i6绝对是一款好开的车，2:1

4 安全性：一群人担心理想烧的快，因为有MEGA事故，可是他们不知道，mega用的电池和特斯拉一样，都是三元里的，真要烧起来，特斯拉也不慢。i6用的磷酸铁锂电池，冬天可能续航差（确实差，北京零下12度的时候续航大概也就300多吧），但是安全性上，还算是 高的。另外我说一点，理想i6不存在混装电池，你下单的时候给你写的明明白白，宁德时代还是欣旺达自己选，不要被误导了。其他安全性的指标，前面已经有人回答了，这块争议太大，我不好打分，但是给我自己选，我选i6，3:1

5 外形&补能：谁都可以嘲笑i6的外形，特斯拉不行。i6真车明显不是MPV的样子，瞎眼可见的那种，你可以说他正面像鲶鱼头不好看，但是我觉得侧线和背面还是可以的。特斯拉跟个发糕一样的屁股，我是喜欢不起来。 补能就不多说了，4c情况下，i6从10%到98%，大概21分钟，特斯拉呢？2C的充电能到啥程度自己算吧……

综上所述，如果你不是追求纯粹的驾驶体验，而是要考虑家用的前提下，那么i6截止到目前，在27万上下的价格上，算是很优秀的选择了，他的对手可能是7x可能是问界M6，但绝对不会是特斯拉，因为毛豆Y真的不是他的对手。