理想汽车关闭 100 家门店，这一「断腕」举措对公司未来发展意味着什么？

对想哥来说，关店只是为了解决资金问题，想哥确实有点撑不大住了

但根本问题一直没解决

那就是LX的产品类型过于单一了

看看LX旗下的产品，清一色中大型SUV，其它车型一台大型的L9，另一个棺车卖嘎

其实想哥最开始的胆子还是挺大的

当年ONE刚刚上市的时候，没人看好，为什么？

因为当年中大型SUV市场，能打的全在BBA那里，其它销量不错的车型也都是合资车，自主车根本迈不进门槛

但当时国人对大空间的车需求量猛增，主要原因就是放开二胎政策了

但是，大空间的车，个个都不便宜，不少车都在50个W以上，谁买得起？

再加上当时新能源车刚刚起步，部分地区蓝牌不好申，怎么办？绿牌就成了救世主了

一台50万以下的车，一台配置高的车，一台能空间大的车，一台能挂绿牌的车，看来看去，只有ONE这一台了，还真是ONE

当时的想哥在胆量这方面吊打全国所有自主品牌

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当时还以为想哥胆真肥啊，果然撑死胆大的，饿死胆小的，这个品牌继续这么发展下去的话，前景一片大好

结果，没想到，想哥的胆儿也就到此为止了

ONE被软掉之后，L家族全线登场，登场后我就懵了，L8和L9的价格靠的是不是有点近了，9不会被8吞掉市场吗？

还不错，9的销量真心好，大型SUV里，9在当时妥妥的销量天花板，鬼能赶得上？

结果，此时的想哥又开始骚操作了，L8刚刚热起来，又出来个L7，同是中大型级别

？

这是几个意思？这不有个L8吗？出个L7这不内耗了？

而且L7的配置、价格和L8比较接近

买过车的人都会有这种想法，看到两台车大差不差的时候，大家都会对比一下，看看哪台车没用的配置多，如果有用就算了，没用的配置太多的话，那我就买便宜的那台就行

所以，L7成功把L8给卷残了

本来L8还能靠价格先吸上一波利润，行了，这波利润被L7截胡

本以为L7能热起来的话，也能不少赚

真没想到，想哥又开始骚操作了，整了一台L6出来

这下好了，6比7的配置也少那么一些，价格也少那么一些，多出来的配置对很多消费者来说没用，那不如买6了

7的销量又活活被6给卷残了

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按理说，是个正常人就知道再这么继续下去的话，会把自己给卷死，是不是应该在产品定位上花点心思，从多级产品出发去吸引市场呢？

不！

想哥没这么干，不单没这么干，反正迫不及待地推出了纯电产品，而且又双叒叕出了两台级别一样的纯电产品——矮6和矮8

这两台车，价格总算差开了一些，但是，30万级的中大型纯电SUV的市场竞争力是很强的，再加上你有一个价格相对更有竞争力的矮6，矮8的销量可能起来吗？

没座……

矮8销量确实矮点了

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你说LX这个品牌不行吧，前期的LX确实是牛B，不管是中大型市场还是大车SUV市场，那个销量鬼能赶得上？

结果没过多久，一个名为问界的鬼来了，大型SUV的M9一下子就把L9给挤下去了，M7也是中大型SUV里的王炸级车型

其实问界M8和M9也存在内耗的问题，但不像LX这样耗得太厉害

LX现在的问题不是关多少家店就能解决的，目前这种操作只能先解决资金问

LX最大的问题是产品过于单一，消费者没车可先，只能在一大堆同质化产品中挑便宜的买，同时这种单一化问题还让公司无法开发其它产品领域

所以，现在LX要做的是跳出舒适圈，想办法在其它领域打开市场，产品线丰富起来，不要只挤一个市场，这样只会让自己嘎的更快