如何评价赛力斯问界2026年7月销量严重下滑，月销量不足21,000辆？

一点都不意外不，而且这事不单单是问姐一个品牌的问题，更不是单单是车型的问题，这是国内所有奢侈品要面临的问题

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先说一下问姐的产品问题吧

问题就是产品定位太模糊，这一点和L想一样

记得去年我和朋友一起出去吃饭的时候，我们就聊过这事

当初我就说，问姐和L想犯同样的一个毛病，就是产品重叠度太高，容易出现内耗

其实，一开始就有这类问题了

当时，问姐M5和M7，价格上差不多

不过，M5玩的是运动，当时问姐还好一顿去炫耀这个外观

但是呢，当时正好碰上了多胎放开的政策，大家对大空间的车需求量爆增，对这种运动产品兴趣度不大，所以当时价格压到20万区间的M7就火了，M5反而凉了

那时候我还以为问姐应该看到了自己的问题点，以后出产品的时候，会更注意产品价格定位

结果没想到，问姐直接无视这个问题，继续自己卷自己

M9推出之后，大收好评，甭管外界怎么评论这车，这车在大型SUV里的销量确实很好

但是呢，没过多久，问姐又推出了一款价格略低一些的M8

结果导致了M9的市场被M8给抢没了！！

现在呢，M9的销量是回来了，而且还是重回巅峰，至少6月份还是巅峰，至于以后就不清楚了

而M8的销量而掉到了4012台，甚至加LX家的L9都不如

要知道，当年M8可是吊打L9的存在

之后呢，问姐也不知道咋想的，又开始打起运动的主意来了

当然，这次打的主意还可以，他们是把运动和实用给结合起来了，搞了一台M6

还别说，M6的配置、空间、价格都还不错

但问题就在于，M6的价格和M7又有一定的重叠度

这就导致了消费者在买车的时候，会把目光放在价格更低些的M6身上，那M7不就有点尴尬了吗？

这和想家的L6789一样，都是在自己卷自己，结果就一台车活着，就点类似于狗熊掰棒子，夹一个，扔一个

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上面只是产品因素，接下来就要说到消费者因素了

先说年轻人的婚育问题

现在年轻人彻底放开自我了，长辈爱怎么急怎么急，大家就是不结婚

因为真的结不起

这就导致了有娃家庭数量的严重减少

那么，单身，或是不要娃的人，他们需要买台C级甚至D级产品吗？

肯定不需要，一台A级车就可以代步，甚至还能出趟远门，为什么要买一台大车呢？

这玩意儿太大了，停个车都费进，如果遇到一些比较窄的道路，可能连弯都拐不过去

一台A级车就不一样了，灵活的多，而且现在A级车的配置也不算低，够用了，关键是价格还便宜

那为什么大家不买一台A级车呢？

还有一个关键点

那就是8090后逐渐老去，一些8090家庭里的孩子慢慢成人了，当这些孩子长大后，8090后再买车，很多人就不会再盯着大车看了

这是尺寸上的需求因素

另外一个因素就是收入

无论是00后、未来的10后，还是以后的8090后，大家的收入八成要缩水

00后和10后就不用问了，现在很多行业被AI给挤一边去了，毕业成了失业的代名词

00后和10后的生存压力远比当年的8090后要大很多

那么8090后就好过吗？

肯定不是

8090后要面对未来的养老金亏空问题

如果养老金出问题了，自己老了怎么办？

这是个大家必须要面对的问题

所以，很多人不再乱花钱了

还有点收入的，可能会换辆便宜点的车开开就算了

收入有限的，基本上没有买车的打算了

我不知道其它地方怎么样，反正我家这里出现了一个明显的变化，那就是小电驴一下子变多了

以前，我们小区极少会看到小电驴，整个小区的电驴加起来不会超过10台，估计能有5台就不错了

现在呢？光我家楼下就停了不止20台

这还只是一栋楼，其它楼下还有一大堆

而小区楼下的车变得有点少了

当然，这种情况肯定是特例

但是，这直接说明了，大家现在手里真没什么钱去买车了，所以，这种情况很可能会蔓延开来

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结合产品定位模糊，再结合当年消费者的收入问题

问姐的销量下滑没什么可奇怪的

其实，C级和D级产品销量的下滑不单是问姐的问题，很多品牌也会面临同样的境况

消费能力的下降

当年的地产业把8090后的消费者能力给吸走了一大部分，大家都是顶着一身债消费

如今很多人看到了未来的自己，为了让自己老去的时候活得好一点，大家只能省着点花了

这种省钱的想法是被生存环境给逼出来的

一旦这种想法形成常态，那就不是问姐一个品牌的问题了

更不是C级或D级产品要面临的问题

而是整个汽车行业要迈入严冬的问题

更是国内很多奢侈品能不能活得下去的问题

别看今年夏天热得要死，但对奢侈品市场来讲，这个冬天可能会很冷