张雪机车发动机怎么做到这么快造出来的？

820拆机视频出来了，确实有奥古斯塔的血统

因为张雪这个机子在凯越时期立项，与隆鑫研发的。而隆鑫的3缸技术是和奥古斯塔合作研发迭代的。原型机在2020年就点火成功了。所以不是突然冒出来，而是经过多次迭代来的。

当年的合作框架是这样的：隆鑫通用为MV奥古斯塔OEM生产800cc三缸高性能水冷发动机，同时，这台发动机也可以用于隆鑫自家“无极”高端品牌的大排量摩托车平台。换言之，隆鑫通用是可以直接拿MV奥古斯塔的800cc大排量技术来研发“无极”品牌车型的。

然后在2020年原型机点火成功。

奥古斯塔的800发动机长这样

这个是张雪的820发动机

奥古斯塔设计上会更加极端，奥古斯塔边盖上是曲轴，张雪是起动机。布局上奥古斯塔更像做了一个赛用gp引擎。奥古斯塔是缸径79*行程54.3，张雪是80*54.3。缸径行程都很接近，和奥古斯塔是有点血缘接近的。结合隆鑫和张雪的关系这个机子应该就是隆鑫和张雪在奥古斯塔技术上魔改再研发。隆鑫老总涂建华一直很看好张雪，凯越基本上所有的引擎都是隆鑫提供的，包括第一台4缸。现在张雪做的巡航车也是用隆鑫的578v缸引擎。不过隆鑫有拿张雪当实验品的意思，第一代321cc引擎给张雪导致大批量爆缸，等问题修的差不多了隆鑫才自己拿去出车

最搞笑的是，比赛里还出现了一个名场面：宗门老祖奥古斯塔在葡萄牙站爆缸，反倒是宗门新秀张雪拿了冠军。看来意大利手工制造，终究还是没干过工业巨兽。

后来，奥古斯塔因为钱江能代工生产线，就和隆鑫毁约，转投了吉利系。后面的事大家也都知道了——凯越不愿意上这台引擎，张雪干脆离职，带着这台发动机自己去造车了。

说到底，这台引擎的起源是奥古斯塔和隆鑫的正式合作，不是“抄”来的，而是实打实的合资研发。只是吉利系后来挖走了奥古斯塔，才导致后续变成隆鑫和凯越自己发挥。所以说张雪这台引擎，确实是国产自研。更讽刺的是，奥古斯塔还因为毁约被隆鑫告上法庭，赔了一笔赔偿金。当然，奥古斯塔ceo给解约理由也挺扯，说是因为疫情导致沟通成本上涨所以解约，然后转头投奔另外一家中国摩企

dlc：之前和张雪打嘴炮的升仕老陶，广东大冶老板陶冶也是隆鑫高管出生。同样也是从工人干到老总。现在大冶占到全国摩托车出口第四了。所以隆鑫真的是中国摩企黄埔军校

dlc2:隆鑫因为在重庆大搞房地产+囤地。导致破产，现在摩托车业务已经打包卖给宗申了

dlc3：吉利系的钱江其实是去年就跑张雪这个组别的wsbk了，但是今年因为量产车不够过不了赛车认证

回复一下楼下这个兄弟说我抄袭的言论吧，我抄的是自媒体关你什么事

我自己发的图片全部是我在摩友群讨论完后截取证据如下

我们微信群星期一讨论的东西怎么就变成拾人牙慧了，挺虎的

另外奥古斯塔赔钱这个是佩萨罗群里面群友爆料的，真假确实未知

至于奥古斯塔到底机械故障退赛还是lowside，当时我看张雪直播间直播说的确实是疑似爆缸退赛，群里群友也有讨论