马自达质量稳定程度不如丰田但不亚于本田，很多人不信，你信吗？
马自达稳定性不如丰田本田？
先不说稳定这块，先看看马自达的动力总成，自吸+AT
就这套技术，日本丰哪个还在用？
这三家玩CVT都快玩魔怔了
别的不说，就说本田，当年那台思域真帅，1.5T+CVT
看到CVT的时候，我已经不会说话了
本来你这台1.5T发动机就主打一个猛，扭矩输出虽然不是最强的，但小涡轮的瞬扭绝对不能小觑，瞬间输出的扭矩相当大
本田不可能不知道这点，既然知道，为什么还要给配个CVT？
行，你配CVT就配吧，你能不能给个链条的，不给，为什么？因为专利问题吗？所以就只能上CVT吗？
行了，自打有了1.5T+CVT组合的思域，动不动就会有年轻车主哭诉，特么又断钢带了
行，本来你不玩CVT，那也就算了，再看看丰田
明明有个爱信，死活不用
以前荣放、凯美瑞都还有爱信的变速箱，现在好了，能删就删
搞得爱信就好像体制内的人一样，天天在单位除了摸鱼就是摸妹，不用干活了
现在全球汽车品牌还有几个在用爱信的变速箱？丰田旗下也就大家伙还能用用AT，中小型产品基本被CVT包园儿了
搞得爱信都快失业了，丰田也不管，CVT go on
马自达相对好一些，虽然马自达的涡轮没进国内，但自吸发动机的稳定性还可以，6AT稳定性也不错，而且还聪明，论驱动部分的品质，日本丰还真没法和马自达比
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接下来说点私货……
可惜，马自达进入中国市场之后，眼光不怎么滴，挑了个海南，又挑了一汽，海南是个干嘛嘛不行，摆烂第一名的主儿，一汽重心都在丰田和大众身上
最后海南这边熄火了，马自达可能把希望都寄托到了厚爹一汽身上，但是，一汽压根儿就没正眼儿瞅过马自达一眼
最后马自达只能饮恨离家出走，走到了长安这边，结果……
不是有这么一句话吗？百年福特毁于长安，当然，这只是调侃，但也不是没有原因
长安和一汽还不一样，长安本身的发展目标就是自家产品，一汽虽然有个红旗，但大众和丰田的利润还是非常高的，所以一汽本身并不排斥这两家海外品牌
但长安就不一样了，打一开始就把自己的车玩的挺6
当年有几台紧自主凑轿车能挤进销量前十？大概也就帝豪和逸动了吧
再看看紧凑SUV，当年的CS75 PLUS那叫一个火，其实现在卖得也还不错，至少没像冰封王座的H6那样沉到马里亚纳海沟的半截腰
其实，从长安现在的动作也能看出来，长安的重心还是在自家产品这块，特别是深蓝，因为卖自家的车，赚的是自家的钱，卖马自达的车，自己不能独吞
还记得当年CX-50刚刚上市的时候吗，马自达为了迎合中国市场，故意把CX-50的轴距给拉到了2815mm
卧槽，谁都没想到，以前为了运动放弃实用的马自达，现在竟然向实用低头了
放到以前，2815mm的轴距，当年问界M7的轴距也不过2820mm，给个B级不过分吧？
如果马自达把这台车定位到中型SUV的话，估计销量应该差不了
但是，长安马自达最终把这台车的级别定到了紧凑级，顶多也就算个A+吧，你再怎么+，它也是个A
行了，好好一台车，硬被马自达给玩成这样，为什么？
如果CX-50是中型车了，那长安旗下的中型产品肯定会受到冲击，尤其是深蓝S07，是，这是台新能源车，和CX-50这台车八杆子打不着个边
但是，长安的想法是非常谨慎的，铁了心要死守深蓝这枚棋子，所以，任何影响新品牌发展的因素都要被扼杀在摇篮里
所以CX-50就在摇篮里摆烂了
但马自达不信邪，还想挣了个扎的，搞了EZ系列
EZ-6在12月份卖了2155台，EZ-60卖了3123台，还别说，比S07还牛B，显然，小马有点不太“懂事”了
马自达就像是考了高分的孩子，向厚妈炫耀，“妈，你看，我考的比深蓝哥还好！”
以为这样就能改变命运了，不不不，安妈不是那样的人，安妈永远只亲自己亲生的娃
马自达从一汽那个厚妈手里，又跳到了长安这个厚妈手里
马自达品质好又如何？质量稳定又如何？当时马自达刚进中国市场的时候，迈出的第一步就错了，正所谓一步错，步步错
所以，我信马自达的品质又能怎么样？再过不久，马自达搞不好就要收拾铺盖卷回老家了
我很喜欢马自达的车，特别是油车，但现实就是马自达真撑不大住了，马自达方面曾经表示过，目前没有离开中国市场的想法
当然了，这也只是个想法，马自达确实不指着中国市场赚钱，但马自达为什么不走？其实目的就一个，还是想赚钱，只不过先隐忍，找到机会再突破
然而，新能源车市场的发展又给马自达泼了一脸液氮，在市场占有率大幅萎缩的现在，马自达的品质再怎么好，以后路上的马自达也会越来越少
有点可惜
