从‘价格屠夫’到‘增配背刺’，比亚迪的性价比，是不是被卷掉了？

不是比亚迪想这么干，是比亚迪不得不这么干

其实不应该说比亚迪的性价比被卷没了

而是市场太卷了，很多产品的性价比被卷起来了

比亚迪虽然还有性价比，但没有以前那么突出了

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价格屠夫？

这话说白了，就是背刺的前期表述

当年比亚迪为什么会火？

原因就两个，一是技术

比亚迪的电器类技术，我不敢说是世界最顶级的，但在圈子里绝对是数得上号的

当年仰望U8刚刚上市的时候，易四方技术的影响力多大

当年云辇技术发布的时候，多少人关注

比亚迪在技术这方面确实有点东西

另一方面就是价格了

当年比亚迪为什么敢打价格战？

高成本配件都是自给自足，成本优势摆在那

所以，比亚迪有打价格战的资本

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但问题来了，有打价格战的资本了，价格战真打起来对比亚迪来说是好事吗？

不一定

之前我在其它回答里就说过这个问题

比亚迪打价格战的结果是逼得竞品不讲武德了

本来说的同级对抗

结果对方跟你玩跳级竞争

你跟人家比10万、20万的竞品，人家把20万和30万的车打到10万、20万的水平

比亚迪怎么比？

本来比亚迪推出方程豹和腾势的目的就是为了拿下中端市场份额

因为这块份额是比亚迪未来的利润核心

结果，自己打响内卷的枪声后

竞品玩跳级卷了

这让方程豹和腾势的竞争力瞬间抹0

以前腾势还有个D9撑着

现在D9也被卷下去了

你让比亚迪怎么办？

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其实看看钛7就知道比亚迪其实已经考虑到背刺因素了

钛7是什么车？

轴距拉长了，四驱，SUV

听着熟悉不？

这不就是拉长了的唐DM-p吗

当年这车多钱？30万了吧

现在呢？20个拿下

其实，这就是比亚迪向市场妥协的标志

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如果这招早用的话，效果肯定不错

但用晚了

现在多少品牌卷到不能再卷了？

就连合资都下场了

比亚迪现在卷，肯定来不及了

所以只能继续卷，但继续卷的话，旗下很多产品都要玩背刺

其实比亚迪之前就背刺过

秦PLUS不就是最好的例子吗？

当年这车多钱？

现在呢？

现在还有L车型了

先不管这车是不是B级，车身数据比PLUS要大，价格和以前的秦PLUS大差不差

这其实也是变相背刺了

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这不能说是比亚迪的错，只能说市场逼得比亚迪不得不这么做

要说背刺的话，啥品牌没干过

至于比亚迪的性价比

应该是越卷，性价比越高才对，不应该说是把性价比给卷掉了吧

如果强行说是把性价比卷掉了，那只有一种情况

就是品质拉了，用料减了

如果有品牌这么干，那确实是把性价比给卷掉了

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至于比亚迪为什么不香了，原因应该就是市场卷得太厉害了

现在的消费者，都抱着花小钱办大事的心挑车

现在竞品卷那些原本20、30万的车，价格落到了10、20万

那比亚迪的吸引力自然没有以前那么突出了