4 月汽车销量前十名仅剩一款油车，这会成为常态吗？吉利缤越为何能挤进前十？

说实话，以前我真认为油车一时半会退不了市场，但现在不敢这么想了

当时之所以这么想，不是因为新能源车技术跟不上，是因为新能源车的缺陷到现在还没被解决

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一是电池寿命问题

这张短板从新能源车出现至今，一直没解决掉

现在还搞起了固态电池，要知道，固态致命的缺陷就是寿命问题

如果后期换电池的话，成本飞升

油车就不一样了

不是说油车后期养用成本低，是油车不会一次性让你拿出这么多钱去修车

油车哪里坏了的话，修修还可以开

如果技术稳定的油车，三大件中，除了消耗类配件之外，也没什么可修的地方

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二是补能效率问题

其实这个问题主要就是材料限制

提升充电效率的方式就两种，要么提电压，要么提电流

提电流是不可能了，因为温度限制摆在那

所以，只能从提电压这方面入手，但是提电压也是有上限的

这个上限还是材料问题

因为你要保证材料的抗击穿性

如果电压太强，材料承受不了电压的话，材料就会被击穿，结果就不用多说了

所以，补能一直是新能源车的短板之一，这个短板到现在也没完全解决

不过，如果是城区代步的话，这个短板基本不会带来太大的影响

因为市区里排队充电的人不是太多，主要就是节假日的高速上

所以， 这个短板大部分人都不会在意了

毕竟现在充电速度已经很快了，部分品牌都开始推闪充技术了

至于闪充技术对电池寿命的影响如何，目前还没法判断

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第三个问题就非常致命了，那就是售后垄断问题

其实这个问题之前就已经发生过了

当时有新能源车车主把过保的车送去大修厂修

大修厂把车拆了之后，自行给换了配件

不过换完之后，人家品牌方远程锁车了

怎么办？

大修厂直接给破解了

你要是在电脑里破解个软件啥的，大概是不会被抓

但是你要是在人家车里破解车机系统

不好意思，你触犯了非常入侵计算机的罪名

当时大修哥们喜提半年的踩缝纫机体验卡

不过，法院执行方面还是非常人性的，只是给了个缓刑

但是，这个人已经有案底了

有了案底，以后会怎么样，大家心里都非常清楚

现在大部分自主新能源车都不给开源

就算是车出了保修期，你也得去正规地方修，否则只能报废

这种垄断式售后怎么可能会赢得消费者的信任？

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所以，当时我觉得，未来新能源车过不了几年可能会被不少人抛弃

毕竟收入有限的人占大多数

更何况现在失业人群越来越多，买车便宜，用车贵的话，这种车早晚会被淘汰

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但是，自从美伊战争开始后，全球油价持续飙升

这直接导致了新能源车的需求风口快速扩大

即使后期油价下降，这种态势也有可能无法转变

因为这场战争让很多人都有了一种想法

那就是油价的不确定性

再加上国内油价上快下慢的

未来国内油价是什么情况还不好说

与其承受这份焦虑，不如买一台新能源车算了

因为新能源车用车成本算下来的话，其实和油车大差不差

但是，油车的体验真不如新能源车

毕竟新能源车的大电池包是先天优势，新能源车可以随意堆配置，但油车做不到

因为油车如果要堆配置，就意味着要增加电池容量

电池容量上去了，车重也就上去了

那油耗也随之上行

如果这样的话，做成插混不就行了？

想法是好的，但现实情况这是种自杀的行为

看看雅阁插混就知道了

既然都插混了，为什么消费者还会选个油改电呢？

总体来讲，油车在用车体验方面确实和新能源车有一定的差距

再加上大家对油价的焦虑

所以，即便是油价回调，油车的下行趋势也很难避免。

反正我是打算在油车没了之前，把自己喜欢的车都开个遍，虽然不可能，加油吧