如何看待发动机质保三年，电池质保八年，却出现大量以此唱衰电车鼓吹油车的舆论？
鼓吹油车？
不不不，不是鼓吹油车，用一句经典的调侃来形容就是
——全是同行的衬托
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电车的电机不能说没故障，但故障率谈不上太高
油车的发动机看品牌，看技术，有些发动机确实存在一定的高故障率问题
但是
油车的发动机开个20年，再修修还是可以开的
电车呢？
它的问题不是出在电机上，是电池寿命直接决定了电车的寿命
现在的电池解决不了寿命问题，电池寿命一到，整台车基本报废
产品报废速度太快快，导致了工业垃圾的快速膨胀
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新能源车寿命短的问题导致了新车迭代速度太快
导致了消费者换车周期的增加
导致了二手车市场的崩盘
导致了维修行业的萎靡
有这么多问题，国家还为什么还在推新能源车？
为了让产业重心落到国人手里
海外资本在国内的汽车市场翻云覆雨了多少年？
也该到
换庄的时候了
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至于新能源车这种产品，如果不是国家大力扶持，这种产品根本发展不起来
为什么现在很多车企都把新能源技术提升到这种水平了？
因为当年是国家用钱给砸出来的
直到现在，国家还在拼命的保着新能源车产业
举一个栗子
你自己生产的汽车产品，如果在配件上走垄断路线，海外很多国家是真干你
车这种东西买了就属于消费者的了，品牌方是无权干涉消费者的维修权利
但国内呢？
自主品牌直接利用法律来对付消费者
你维修只能用原厂件，厂家又不把配件开源
如果你用代用配件，人家远锁车
解锁，花钱
不解锁，没法用
破解？6个月缝纫机体验卡
用法律来对付消费者
你让大众在德国本土这么干一次试试，厂子都给你拆没了
国内直接遍地开花
就这样，国家都没出手
为什么？
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所以，不是说新能源车多牛B，是产业发展的策略不得不牺牲油车市场给新能源车让路
至于产品方面
油车和新能源车各有优势
油车是用着省心，用得时间久
油车配置是真的不高，没办法，电瓶容量有限，装不了那么多的家电
硬增加电池，油耗就上来了
加了配置，加了电池就等于加了重量，油耗肯定低不了
一般家庭买油车，很看油耗，油耗太高的话，这车再好也不要
所以，配置就不是油车的优势
新能源车就不一样了
大电池包爽的一批，想堆啥配置就堆啥配置
但这个电池包也是新能源车的致命缺陷
寿命到了，直接换车，根本没换电池的必要
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所以，一般不需要太多配置，就想买车代步，不想被电池给束缚的消费者，多是买油车了
想体验豪华的人，多是买电车了
这两种车本身没什么绝对的好与坏，各自都有优缺点
只不过
油车永远不用担心会被远程锁车，发动机、变速箱、底盘坏了，哪怕是保内，你都可以随便换
但新能源车就不行了
就算是车出保了，你想换一些重要配件，只能换原厂，代用的换不了，这也是新能源车最大的坑
但没办法，这就是现状
新能源是活在了产业发展的机遇上，而不是产品本身
如果不是国家要高速产业方向，新能源车这东西压根就起不来，当年不会有任何一个企业乐意开发这种烧钱又不讨好的东西
