大众 CEO 称增程技术在欧洲「没意义」，原因何在？反映了欧洲市场哪些特点？

大众一直这个观点，而且以前也一直是这个观点^[1]。尽管在上汽集团力推下，今年上汽大众（SAIC-VW）发布了增程式，但大众全球和欧洲公司仍旧认为增程属于过渡技术，技术上有保留。而且其他欧洲公司，比如奔驰和莲花lotus也不搞增程式。

欧洲车企都不搞增程式，尽管白左很喜欢搞环保增程式。实际上，白左文科生多，不懂技术。实际上增程式高速并不环保，反而油耗更高。

BMW搞过i3增程式，但高速能耗表现不好。德国是无限速高速，增程高速表现不如预期。因此，欧洲不适合增程式，各家想法都基于现实市场环境考量。

大众的增程式项目叫SSP，目前已经延后停滞了^[2]。