作为 PHEV 车主，我发现混动模式下油耗并不低，这是正常现象吗？

因为PHEV在混动模式下在高速公路上的表显油耗高，其实是在行车发电。看似高速油耗高，实则因为充电了呀。

比如，下面的大众途观PHEV。如果看似“行车油耗”很高，但此时在行车反哺动力电池充电。

这样多了11公里的纯电行驶里程，可以让下了高速回到家里，有10公里的纯电行驶里程。这个就不用燃油了。到了家就能充电，所以综合来看其实油耗低于燃油车。

尽管你感觉表显油耗不低，但是实际行驶里程多了。这才是正常现象。这些充的电，可以留给目的地城市内纯电行驶。综合起来看，实际掏钱的费用肯定低了。能耗需要掏钱的，并不是不是白白来的，也不会白白的溜走，因为物理定律不会说谎。混动高速能优化能耗，看似费油，实则在反哺动力电池，综合起来看能少掏钱。

视频：直驱行车发电https://www.zhihu.com/video/1988992547159306453

像很多老款大众PHEV，由于动力电池较小（低于20度电），因此没有配置直流充电接口，因此无法在高速服务区充电，只能依靠行车反充充电。甚至能反充到100%。

实际上，类似情况我模拟计算过，以时速100的行车发电对比。如果立即将行车发电的电用掉，油耗就比燃油车低^[1]。举例来说：

1. 燃油车高速直驱的油耗：7.26；
2. 混动车高速行车发电，但当场用掉，油耗：6.54；
3. 混动车高速行车发电，留待目的地城市纯电行驶，油耗：10.56。

实际上，行车发电的就是为了到目的地城市纯电行驶省油。所以，这是正常现象，但是题主理解错了。这也说明大部分PHEV插混车不是欢乐表，比较实诚。如果我们看看增程式，同样问界M7的时速100公里油耗的油耗估算是8.6升，这算高吗？