为什么现在还有人买日系车？

日系车就是好，所以我才会买。

六年前，丰田卡罗拉吊打皇DM；

那时候卡罗拉11万就标配L2，可皇DM要14万才有，动物甚至15万都没有。看来曾几何时，很多人宁愿多花几万块钱，也要买配置更低的国产车，国产车企看了都要笑掉牙。（从2024年的官网配置表来看，“没有国产车的崛起，合资车就卖高价”的低级谎言，不攻自破，因为在合资车销量、配置都吊打国产车时，合资车价格就已经比国产车低）

提到L2、AEB，我的卡罗拉每次都能及时、成功触发，在大货车、加塞车盛行、且处于高架桥施工阶段的聚龙路上多次应急避险。反观某30万的国产车，AEB就是个大笑话。

六年后，日产N7也是吊打皇EV。

我不仅买纯油日系车，也买纯电日系车。整个2025年，能花小十几万买到各方面尽可能都满足的车，还是日系车。

至于题主说没啥优势？嗯，我给你分享两个真实案例。

一是我的日产n7，四个月就开了1万公里，是真的在使劲用新能源汽车。新国标电池，魔门塔智驾，跑车调教底盘，冷暖小冰箱，AI按摩座椅，零甲醛内饰，急加速急刹车的防晕车技术，车载外放音响，悬崖翻滚安全测试，冬测续航率同级前五，自动泊车，全场景智能座舱，主机和中央大屏幕，四分区语音，12音响，全景天幕，五颜六色车身，625㎞续航，3C快充，后4.5连杆独立悬挂，8295P芯片搭配256G内存，自定义氛围灯。

二是2025年春节后，一大批某国产车主跑去广东民生热线维权，原因竟然是因为它们的车没任何辅助驾驶。

同样2025年买车、用车，买日系车，带魔门塔辅助驾驶，买国产车跑去电台节目维权，这就是传说中的日系车没有优势么？

如果维权、被厂家当猴耍属于优势，那日系车这方面，确实没什么优势可言了。

嗯，2026年，皇L的配置终于比较完美了，皇plusDMI的价格嘛，我建议等二手车吧，相信它会是大家都买得起的亲民白菜价格。

至于老车主？唉，2018年以前的皇，如按照2024年国家出台的换车补贴政策看，都可以去报废啦，而且那一代的新能源汽车可是连2020年旧国标都达不到喔。换，赶紧换，为国产车销量做贡献，用真金白银支持国产新能源汽车。

更新：

很多国内车企资本家的斯派克，一提到日系车，动不动就说什么思想钢印，看了想笑。

这是2022年至今三年发生的事：

三字武帝，在清明节送走一位法官，红碳。

三字可汗，在河源刹不住车，女车主壳碎。

三字始皇，在广州自燃一辆，所幸没伤亡。

某新能源，在惠州香榭园的地下车库爆燃。

奇瑞埃安，在2024年上市的车配两个气囊。

吉利某车，经销商公然手撕车主维权资料。

三字始皇，十多万的车居然没配辅助驾驶。

三字河豚，前几天被曝光结构有严重生锈。

某安某蓝，强制车主接受广告在车机投屏。

某为某界，没AEB，撞洒水车燃掉父子弟。

某手机车，一周年之际，送走三位女阿飘。

某想汽车，最近在地下车库刹不住车撞了。

极狐汽车，出了自燃的事赶紧派人撕车标。

哪吒极越，短短三年，人走茶凉，关门了。

某来汽车，高速路失速同时油门刹车失效。

奇瑞极氪，销售恶意诅咒本田、小米车主。

以上国产车的光荣事迹、光辉业绩只是冰山一角而已。

你以为老子现在看不起的是那些五年前、十年前的远古时代国产车？

如果关注近三年的国产车算思想钢印的话，那我愿意成为这样一个思想钢印的消费者。