你会因为智驾同权买比亚迪吗？

不会，因为当字母船智驾同权的时候，日系车早就智驾同权了。

2020年我第一次全款买车，卡罗拉落地11.8万就标配L2，而直到2025年初，落地15万的西瓜、13万的皇，甚至连AEB都没有标配。

相比之下，我已经使用丰田L2五年安全行驶十万公里，心情就像这片晴空万里的蓝天。

2025年我第二次全款买车，14万价位，N7就已经上魔门塔城市领航，而16万的武帝只是地仙之珠C。我的合资电车不到一年，累计行驶2万公里，AEB、自动泊车和城市领航的表现都不错。

此外，对于没车的人咋办？没关系，雷克萨斯早就有自动驾驶营运车。关键点，雷克萨斯还不是大电池的插混车，更不是纯电车，照样能实现端到端的智驾。

综上，这六年的买车体验，让我彻底看透了网络水军流传的“字母船智驾同权”谬论。

所以，如果为了智驾同权买车，那我第一个排除的汽车品牌，就是字母船。我不在乎它没有做到第一个实现智驾同权，而是我觉得明明它就不是第一个智驾同权，船夫水却吹它首次智驾同权，这就是典型的网络谣言。

过度宣传就算了，毕竟商业竞争确实激烈，时不时制造点夸张的宣传口号，无可厚非。可这两年，频繁被字母船水军网暴，那就别怪我这么客气了，把智驾同权的真相揭穿。

评论区挺热闹的，那我就继续聊点实在的。

1、字母船的智驾，我的卡罗拉是没法比，因为我的卡罗拉开了10万公里、五年，智驾没出过事，卡罗拉AEB多次在深圳市坪山区聚龙路（就是船夫迪总部附近的道路之一）帮我避险。相反，有的车，在正常路况下试驾，AEB就失效，这水平属于诺基亚时代。

2、我的合资电车，不仅有新能源汽车主流的冰箱大屏幕，还有AI云毯按摩沙发，有悬崖翻滚测试的高强度车身，有耐吐鲁番60-80℃高温还能供应咖啡店7个制冷柜的6.6千瓦外放电，有新国标电池，625㎞续航，有400伏3C快充，有无异味的零甲醛内饰，有急刹车急加速防晕车减震系统，有GTR团队把关的底盘，有无麦K歌，有车内拍照，有自定义手绘车灯，全场景语音控制，有独立头枕音响，有车内车外都有律动氛围灯，有哨兵模式，有360行车记录仪，有手机无线充电，有12个音响（中控台两侧还有两个自动升级音响），有车外音响（包括内置主题和自定义播放），有8295P芯片，有256G存储空间，有无边框车门，有全景天幕，有DeepSeek接入大模型，还有全场景的自动泊车，遥控进出泊车，有城市记忆领航，有高快速路NOA，有五颜六色车身颜色可选，主体屏幕可以自由装扮车身轮毂车牌，还可以挂圆形时钟，百公里加速中规中矩6.9秒，可以设置跑车模式提供一定情绪价值，有居家风的森林绿、月白色内饰（不像王朝车，前排都是钢琴黑色烤漆，像上个世纪的老古董那样），有双个弹性升降杯托，车尺寸和空间介于B~C之间。然而这一切，在2025年那时只要15万以内。

3、结合2，合资车不仅实现智驾同权，更实现安全和情绪价值拉满，真正全方位同权。相比之下，我很好奇，2025年初下图这些车主，花了十几万，买了啥车，车内都有啥？我就问一句：他们的车，都有啥，以至于跑到广东民生热线去维权？回答下，都有啥？还是说只有那淘汰的旧国标电池和那车标？

4、字母船早该智驾同权了，毕竟经常在路上看到船夫车相互追尾，两三辆车连环KO是家常便饭。为了马路安全，拜托智驾快点发展同权吧，毕竟字母车主，喜欢开碰碰车。作为深圳居民，我可不想哪天也被字母船磕碰。虽然我很欣赏字母船最近宣传的智驾兜底，但我可不想它的智驾兜底发生在我身上呀。看下面这几辆碰碰车，智驾同权的好事是没有了，估计内饰也是BB机时代的味道。

另外，我开了十多年的日系车，日系车从小到大陪伴我的成长，陪伴我建设大湾区轨道交通。所以，对我来说，我可以说日系车就是好，可以举出大量例子证明它配置就高，而不仅仅是耐用和省油。