为什么还是很多人选择燃油车？
长门电磁炮的回答特别谬论，又是诺基亚那套说辞，贬损燃油车，这也难怪粗粮能成为新势力车祸战神，毕竟认知水平摆在那。买了新能源汽车的人，可不等于心理、认知就跟上时代。相反，很多新能源车主，恰恰心理年龄、认知水平不仅没达到诺基亚时代，甚至还停留在BB机时代，否则去年中国内地就不会发生智驾铜陵碳化魂的惊心动魄、震惊全国男女老少的新能源汽车封神榜事件了。因为诺基亚好歹是最早一批生产智能机的手机商，起码还能上网。只要能上网，随便搜一搜，也应该知道当前国内民用家轿车所谓的“智驾”，都只是辅助驾驶，而不是自动驾驶。可那三位米丝因为还在使用BB机，所以无法上网了解汽车行业真实情况，所以最终在大晚上成为车圈最美的阿飘。
实际上，燃油车至今还有销量，主要是以下几个暂未颠覆的因素：
第一点，也是最为核心的一点，那就是目前汽车还没分化到彻底改变或创造全新生活方式的场景。
比如从广州到惠州，无论开比亚迪海鸥、14代轩逸，还是小米SU7，都是耗时两个钟，都有L2辅助驾驶版本，且都无法自动驾驶，司机无论开什么车，都要全神贯注观察路况，否则下场就是智驾铜陵上封神、或花撞洒水父子弟。QQ音乐都要付费导致很多人还是用手机连接屏幕，车机地图的路况信息始终比手机要延迟一些，有的新能源汽车（如长安）甚至因为车机地图无法更新被投诉。
这和诺基亚手机被淘汰不是一回事。准确来说，诺基亚手机根本就不是因为智能化原因被淘汰的，人家很早就做过智能机，而且销量下滑时，人家用的也是windows系统的智能机，电吹难道会认为windows系统是不智能的系统吗？windos系统不能开发么？不能登录微信么？不能拍照上网么？无非是安卓系统、苹果系统更好用，更适合掌上计算机罢了，无非是微信取代QQ成为新一代的主流社交软件罢了。但这些都是软件层面的，放在汽车上，那就是外观内饰，顶多车机屏幕的问题。
诺基亚被淘汰的本质是其品牌倒下，而不是手机本身被淘汰。因为诺基亚一直都在智能化发展，同时也是最早一批发展全触屏的手机。麻烦电吹说一说，它们现在用的手机，是触屏的还是按键的？
当前民用汽车无论设计得多么智能，一方面，都没有改变常规交通工具的基本属性；另一方面，那些锦上添花的配置，基本聊胜于无，并不会因为少了花里胡哨配置，出行就发生不可接受的地步，正常人一天在车上待的时间也有限。因此，无论汽车使用燃油、燃气还是电能驱动，对日常使用都没有本质上差异。这就是为什么哪吒、极越、威马这些新能源汽车，最终昙花一现。因为新能源汽车压根就还没有对燃油车形成真正意义上的降维打击，更谈不上彻底取代。
另一个鲜明例子，就是家用电器。请问，燃气炉灶、燃气热水器有彻底取代电磁炉、电热水器吗？到目前为止，两者依然是平分秋色。道理也是一样，对于常规做饭做菜，气还是电，没本质区别，并不存在用电磁炉，做的菜就一定更香。坐火车，内燃机车、电力机车对乘客来说有本质区别么？根本没有。电吹会因为青藏铁路没有全线电气化，而发誓永远不坐内燃火车去西部吗？也没有吧。
第二点，电车能做的事，燃油车都能做，有时做得还会更好。
因为内燃机本身就有发电的作用，所以燃油车能发展成为混动车，现在卖得很火爆的车，混动车占了一大半，无论是小电池丰田还是大电池比亚迪。换而言之，如果对车的拓展性配置或者节能要求比较高的，去买混动就行；反之，买纯油车就更加无所谓了。即便是纯燃油车或小混动，搭上智能化配置也没问题。奥迪和华为合作智驾，混动丰田雷克萨斯早就投入到L4级的小马智行，成为无人自动驾驶网约车。至于什么冰箱彩电大沙发，外放电这些房车时代、内燃机车时代就老掉牙的东西就别拿来吹嘘了。电吹口口声声说买燃油车就是跟不上时代，请问它们怎么不去买房车潇洒潇洒？不仅有冰箱彩电大沙发，还能当办公搞开发，甚至泡妹纸呀。更搞笑的事情是，电吹、新能源气吹当中，有很多人只买了秦plus这种入门车，连L2都没标配就大言不惭吹自己迎合时代追求智能化。结果我在知乎上分享了卡罗拉五年L2的体验，它们立马就对我的账号开展各种恶意的攻击，其丑陋的行为，简直就是给它家比亚迪的形象抹黑。
2026年，大部分燃油车都换上智能化座舱，电吹接下来该升级话术了，不然再炒冷饭都炒不热了。
第三点，新能源汽车整个体系还有待完善。
新能源汽车时代，从2018年至今不到十年，无论电吹怎么贬损燃油车，都改变不了燃油车安全、稳定、耐用、可靠的事实。有两份国家文件，足以让很多人不买新能源车，暂时买油车或暂时让手上的油车多开一阵。一是2024年，国家发文2018年以前的新能源汽车可以走报废流程，这标志着第一批新能源汽车，其质量水平下限特别低。二是随着2025年新国标发布，以及最新混动汽车续航里程新规定，新能源汽车迎来一次前所未有的大淘汰。借用长门电磁炮的话，那就是旧国标新能源汽车真的就是诺基亚的塞班智能机了，而新国标新能源汽车，就是华为的安卓智能机了。大家都是智能手机嘛，只不过成熟的智能手机，电池稳定性、功能丰富性，全都是跨越式发展的。比如这一代新能源车，高阶L2、高级按摩座椅、新国标电池、无线手机充、自燃包赔等都是标配，对比2024年以前的新能源汽车，比如比亚迪秦plus，那真的是华为P80pro和诺基亚N81区别。同时，新能源汽车的维保、保险、年检等，都有很多需要完善的地方。固态电池也在加速研发中，直接从纯油车届时一步到位跳跃至固态电池车，也是一种选择，就像当初有人直接从诺基亚转到6代的苹果。
以前很多蠢货以为新能源汽车就等于智能化。事实上，2024年出现了很多来搞笑的车型。比如落地超过10十万的新能源汽车，奇瑞风云A8、埃安RT，只给两个安全气囊，L2还要去到14万以上。埃安Y更是幽默，一度推出10万快但续航只有310的车。这难道不是川普派来的专职喜剧演员嘛？这样的价格配置，哪个传统油车不吊打它啊。知道为什么去年春节后字母三车主要跑到广东民生热线维权又哭又闹？因为它们是真的花了大钱，买了无智能化配置的新能源汽车。它们看到自家2025年下半年后的王朝车，或者看了比它们更便宜的丰田铂智3X、日产N7，这妥妥的就像是看到苹果17VS苹果1的惊喜。
充电桩打爆眼球、绿化带战神、智驾飞天、失速、自燃、部分电车续航崩溃等，至今依然在上演，只是那些遇到的电吹，掩耳盗铃，因为自己是幸运儿，所以就对电车大吹特吹。就像抗日神剧中，主角们各个是以一敌百的神枪手，以为抗战胜利是因为国富民强般的一样可笑，殊不知抗战胜利付出的真实伤亡比是多惨烈的数字。