我一直不理解吉利星愿是为什么能卖得这么好？

​事实证明了电车最核心的最不可替代的竞争力就是极度低廉的用车成本，最多加一个更丝滑或者响应更快的动力水平和更高效的能源利用率（但是这些东西HEV和PHEV也能做到），其他都是某些中产的自我感动

从这个角度上来讲，星愿这款车完美完成了作为一辆电车最基本的任务：极低廉的拥有和使用成本，尺寸刚好适合于在城市中通勤穿梭，同价位同级别下空间足够大不至于坐着憋屈，续航也不差事

同时作为吉利还是个大品牌，不至于随随便便就跑路，售后相对更有保障

那还能说什么呢？What can I say?

之所以理解不了，是因为题主把你乎汽车区已经几乎形成不能质疑的某种正直正确的两种观念当真了：

一种观念是，电车是智能手机油车是诺基亚（这是最扯淡的一句话），电车的核心竞争力是大屏幕车机，冰箱彩电大沙发，零重力座椅，外放电，在车内过夜，智能驾驶，即使电车和油车用车成本一样的情况下，大家依然会放弃油车转向电车，还不放弃的都是傻x/脑子有问题/崇洋媚外；

另一种观念是，某某迪是20万以内你能选择的唯一品牌，这个价位下，只要不是某某迪通通都是工业垃圾，都是道格谢特，尤其是两田一产现代起亚，是工业垃圾中的工业垃圾，道格谢特中的道格谢特，当废铁卖都嫌占地方，化成钢水都嫌污染其他钢材，不选择某某迪，甚至还选择上面说的这些品牌的都是傻x/脑子有问题/崇洋媚外

吉利星愿就是狠狠打脸持有以上这些观点的人的一款车。他是国产电车，所以没法给买它的人扣崇洋媚外或者脑子有问题的帽子。同时他既不是某某迪，配置也不高，最新的第15代轩逸也就差不多是这个配置水平

但他依旧取得了不俗的销量

除了少数喜欢自我感动的中产，大多数人买一辆电车的理由非常简单，就是为了降低用车成本，简单的说就是省钱，或者最多基于朴素的情感支持一下大战略，根本没有什么追求先进技术代表或者搞一些更宏大的叙事之类的东西

我一个亲戚自己有一辆第三代的汉兰达，同时添了一辆比亚迪海豚，这辆海豚没有智驾，连车道保持都没有，就一个普通的定速巡航

包括我家现在也有一辆五菱缤果，连智能化车机都没有，但是我家里人对此非常满意，我妈表示这是他买过最满意的一辆车，比我家之前那辆高尔夫6代还满意

他们之所以买这些车，原因就是省钱，省钱，省钱，没别的

科技化智能化的本质是“锦上添花”，离了这些东西车又不是不能开，我自己的车是某些人口中啥都没有的工业垃圾11代思域，影响我每天早上通勤半小时从城区去乡镇上上班吗（doge）

但是降低用车成本是真正意义上的“雪中送炭”，是真能给你带来实际收益的。所谓“开了电车就回不去油车”的本质也是如此，能带来那么大的收益肯定回不去啊，什么油车开着像拖拉机之类的，那都是借口，给自己带来负收益的东西你怎么看怎么都不顺眼。我开车不光不怕吵，我还要一边开车一边放炸厕所风格的术力口，还要放音游Speedcore呢（doge）

如果你真的冲着什么智能化科技化或者其他什么厂家自己宣传的东西去买电车，那最后只有两种可能

要么就是遇到一点问题就要发到社交平台上吐槽维权。比如蓝牙钥匙连不上了，语音控制天窗关不上了，车机卡死了之类的

这种又不是什么涉及安全隐患的问题、大面积的故障或者过于高的故障频率，有问题修好就完事了，修不好或者4s店态度不好之类的再发视频也不迟

我思域还偶发后视镜自动折叠/展开失灵呢

要么就是成为某个品牌的极端粉丝/黑子，比如去当泰迪、蔚忠贤、海狗、米猴、哈士奇、吉娃娃、cc粉或者给这些品牌的车主扣上面这些帽子，最终彻底堕入饭圈化社区斗争的泥潭

车到最后永远是车，永远不是装四个轮子的平板电脑，不要给自己加太多戏

顺带提一嘴我站在我个人的视角下以我们当地的情况为基准以及我个人视角观察互联网所得到的一些结论吧，仅代表我们当地的一些情况以及站在我个人的角度对于互联网的观测结果，不一定符合国内其他地区的具体情况（ ）

和大多数人的刻板印象相反，我一直认为大多数老灯跟小灯一样其实反而更接受现在这些国产新能源车。像我妈不光自己很喜欢开小电车，前段时间还在考虑等我车贷还完也给我换辆电车来着。

原因很简单嘛，这些老一辈人对成本是高度敏感的，能够带来眼前收益的东西为什么不喜欢呢？尤其是我们这里老一辈很普遍的那种“天天觉得外卖不干净却天天吃自制的僵尸肉”或者“为了省1块钱5毛钱宁愿排三个小时队”的心态，必然对于包括特斯拉和国产新能源在内的所有电车大力支持

最喜欢油车的反而是中灯，就是8090这一代，因为从这一代是伴随着燃油车汽车文化在国内开始兴起的一代，另外最喜欢日系的也是8090这一代（我个人认为和这一代人从小到大接触的日本文化产品和日系品牌电器等比较多有关，对日系品牌有一定感情），往前的老灯其实很多也觉得日系是工业垃圾或者柜子车即使再好也不能买，他们买燃油车更多的反而是倾向于德系和美系。除了LC考斯特皇冠海狮因为某些特殊原因有豁免权的，另外就是在我们这的话雅阁天籁马6也有一定的豁免权限但是远远不如刚才说的那些高。

什么卡罗拉飞度之类的，开出去就是把“混的一般”四个大字写脸上的，虽然不至于把你开除人籍，但确实不是什么体面的选择。电影《大腕》里面说的“开个日本车都不好意思出去见人”稍微有点夸张但是基本能反映在我们这里过去相当长一段时间对于卡罗拉飞度这样的车的态度。要是碰到那种少数魔怔人，一个函件的大帽子真就给你扣上了

我们这里老一辈人确实是更倾向于大众和别克，大众和别克就是高于其他非豪华品牌一大截子，现在别克不行了所以就只剩下大众了，但即便是这样我们这里别克的认可度也不低

现在哪怕是愿意买燃油车的小灯也更倾向于德系和美系，这一点老灯和小灯反而态度是一致的

反正我爸过去是坚持觉得日系韩系全都是工业垃圾不能买买车就得买德系，直到后来被大众夏朗的双离合扔到高速上以后甚至一度考虑买辆雷克萨斯。。。

不过最后还是选择了宝马X3。这车总体来讲还是比较稳定的，还没出过什么大问题。等以后视情况让他从奔驰GLE、雷克萨斯RX、小米YU7和极氪8X之间挑一个换（doge）