大佬们,小鹏G6和智己LS6该选哪个?

G6车主,我跟你说G6要开下来才知道的优缺点。

优点:

1.行驶质感更接近燃油车,尤其是大众的调教。

细腻不失质感,转向手感有虚伪但不缺精准,刹车线性偏软,刹停不点头,点刹无感,急刹比较有信心。

加速线性,踩电门只会轻微抬头,高速过弯的时候也不会出现明显的转向不足。

很挑剔的家里人坐都不晕车,其他电车都晕。

2.底盘调教风格是比较坚韧

滤震是很清晰的,你知道你踩过了什么,但是它是干脆地过去的,不会有余震。

高速行驶不会晃,转弯侧倾控制的比较好。

3.自研的系统,人机交互更直接。

小鹏的交互页面更精简,逻辑很清晰,没有花里胡哨的图标。而且可见即可说,AI助手的能力也比较强,长难句没问题。

4.智驾高速好用,城区能用

通勤销量蛮高的,导航标几点就能几点到,超车设置选择激进的话会更快。

城区复杂场景就自己开吧,它也能开,但是不会很舒服。

5.能耗好

WLTP实标多少跑多少,有时候能反向虚标。

(单踏板+舒适模式)

而且小鹏自营站多,可以积分充电。


缺点:

1.质感太差

小鹏的内饰设计看得出来是标准化很高,一是符合大部分新能源的设计(两块悬浮屏+无线充),二是颜色很单调,不耐看。

小鹏在手摸得到的地方用软包,摸不到的地方就是硬塑料。

而且,车门和ABC柱接缝很大,细看的话就总觉得难受,但是这个一般情况没人关注。

2.....有待补充

编辑于 2026-05-07 · 著作权归作者所有
相关文章
某些品牌吹了三年的智驾,比亚迪一喊”兜底”,全装死了雷军称被何小鹏李斌骗了,「他们说造车很有意思,实际很苦」,从当前发展看,如何评价小米入局造车这一选择?何小鹏称不碰 10 万元以下汽车,有规模但价值太小,怎样看待他的观点?10 万是行业中的一个分水岭吗?何小鹏称不碰 10 万元以下汽车,有规模但价值太小,怎样看待他的观点?10 万是行业中的一个分水岭吗?雷军称被何小鹏李斌骗了,「他们说造车很有意思,实际很苦」,从当前发展看,如何评价小米入局造车这一选择?何小鹏称「目前中国车企仍处于淘汰赛阶段,5 年后会剩 5 家左右」,对此你怎么看?你觉得谁能走到最后?“上人民日报了!”一名女子去阿塞拜疆旅行,打网约车时竟打到了比亚迪,随口喊出:“你好,小迪”,不料一下就唤醒了小迪,接下来女子一番操作,当场看懵司机!张雪机车夺冠后订单排到六月,但其赞助商东鹏饮料并没有「赚麻了」,市值反而一日蒸发逾百亿,为啥会这样?华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道,是战略卡位还是新风口已至?他们有哪些底气?小米新一代 SU7 发布,王传福、李想、何小鹏纷纷到场助阵,怎样解读?小米汽车在行业内有怎样的影响力?为何比亚迪前几年在超充方面一直默默无闻,甚至不如小鹏等新势力车企,突然就跑步快进到“兆瓦闪充”了?华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道,是战略卡位还是新风口已至?他们有哪些底气?如何看待小鹏VLA2.0的表现?小米新一代 SU7 发布,王传福、李想、何小鹏纷纷到场助阵,怎样解读?小米汽车在行业内有怎样的影响力?为什么有人看不上小鹏汽车?小鹏X9因趴窝问题召回 33473 辆,有车主称大部分都是3万公里就趴窝,换完再塌,哪个流程出了问题?华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道,是战略卡位还是新风口已至?他们有哪些底气?小鹏汽车无明显短板,为何陷入销量困境?7月零跑交付超 10 万台,小鹏交付 3.8 万台,理想、小米、极氪超 3 万台,如何评价各家表现?小鹏汽车公司中文名称将变更为「小鹏集团」,这一变化意味着什么?可能有哪些商业考量?