为什么吉利销量越来越差，只能靠便宜车走量呢？

吉利没有越来越差，出口和内销总和是国内第三，仅次于上汽和比亚迪

吉利现在需要摆正领克的位置

领克诞生之初就是玩小众运动，中国赛车最早的图腾之一就是领克03。

领克03也算是满门忠烈

领克03+
领克03+Racing
领克03 TCR

现在领克也是想起来+系列，给10也整出了10+，接下来20也会有20+。

但是领克03已经被星瑞TCR取代了，继而变成吉祥物的存在。

今年领克推的改款只有有0708emp，这两台本质上都是向家用妥协的产品，07加了碳纤维，08砍了纯电续航，只是至少没有把emp减配成emi，也算是保留了一丝丝激情。
像0906emp这些应该接下来不会有新品了，更别提燃油系列，01这些都是出口车。
900更不用说了。

10emp、10ev、10+三台车受限于大尺寸，一味地追求大，在产品定义的时候都是家用舒适属性，然后在选配上做运动化的产品。（个人猜测，因为没试过）

至于07gt，我只能祝他好运。质感相对于领克07来比差了太多，估计是降本的需求，而且领克保养也是出名的贵。

07gt本质上是赚钱的车，同样的轿车普通

大车未必就意味着家用，例如同吉利系的极氪8x和莲花forme，8x还是不带防倾杆的，还有银河M7。

领克03真正的继承人应该是z20（以后叫20），和极氪x一样的小尺寸、大马力小钢炮。

这也是z20卖不好的主要原因，设计的过于运动，转向虚位小，指向准。

对于家用用户来说，这是最大的痛点。

领克生来就是小众，这是领克自己给自己的定位，应该不追求走量，而是在一个领域深耕，把一个取向的产品做到极致。