吉利星愿已经销冠一年了其他的竞品为什么没有动作？

这回答全是什么比亚迪放弃低端市场之类。

我只想说一句话，吹踏码什么牛比！

产品力比不过就是比不过，同价位中就是没有比星愿更好的。

比亚迪又不是没有十万级的纯电轿车，为什么卖不过吉利？

什么成本控制，什么供应链优势，都是扯淡的借口。

本质原因还是比亚迪整个公司的行政效率过于臃肿，在产品力上比不过吉利。

这个提问里面也根本没提比亚迪，也不知道迪粉为什么会这么应激。

我之前就写过关于吉利的回答，我到现在也是那个观点：吉利是传统车企中学习速度最快的车企，没有之一！

最典型的例子就是那个四分之一螺纹口，吉利是最快给自己的车加上的。

吉利是国内纯油车销量第一，拥有如帝豪、星瑞、星越等多款爆款车型。

纯电车里面也一样有爆款车型，如本提问中提到的星愿。

极氪如果不是关某人整那一波骚操作，这会估计也会有爆款车型出现。

面对这么一个强大的对手，我不明白迪粉为什么会这么傲慢。

不要扯什么比亚迪技术多么厉害，多么强大，那没有用。

只有把技术化为销量才是硬道理。

在十万级别的市场中，挑战星愿的车型有很多，比如我前段时间比较关注的奇瑞QQ 3。

大家看这个榜单，看出什么没有？

我说吉利是学习能力最快的车企，原因就在这里。

他不再跟之前一样，多生孩子好打架，而是和特斯拉、小米一样，专注做爆款车，以此来提升自己的竞争力和品牌力。

极氪是真的可惜了。

比亚迪也同样开始向这个方向转型。

吉利做这个决策的时间是25年初开始的。

比亚迪则是从今年初开始的。

有时候不得不佩服船夫哥的魄力，比亚迪转型的速度不如吉利，但是却极其坚决且果断。

比亚迪不是放弃低端市场市场，他是在寻求转型。

最明显的特征就是比亚迪今年出新车的速度在降低。

这是海豚的最新款，最新款还是25年2月。

这是星愿。

最新的是26款。

看到这里，各位迪粉应该明白了吧。

如果还不明白，各位可以去看看比亚迪海豹08。

那外观和内饰，跟比亚迪其他的车型都不在一个图层。

好看的不像比亚迪。

笛子这个浓眉大眼的家伙，也开始学会打扮自己了。

比亚迪今年到现在为止，主推的车型一个是方程豹S，一个是海豹08，在20万的这个价位里，真的是牛比。

产品力没得说👍

肯定有人说大唐，但是我觉得，大唐实在是太丑了。

推大唐不如推方程豹钛7，我是真的喜欢方程豹。

而且钛7到现在也没上新款，销量依然非常能打。

钛7上个新款，整个二代刀，绝对能杀爆前面两款车型。

钛7实车太霸气了🤩

实话说，最近准备换车的迪粉，我建议是可以稍微等一下方程豹S，那车真的帅。

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我个人认为，比亚迪全面转型的阵痛期，估计会持续到2028年。

从2028年下半年开始，应该会有一波非常强势的爆发期。

大家不要觉得这个速度很慢，其实已经很快了。

因为比亚迪要把所有的车型全部重新规划升级一遍，形成系统的竞争力。

吉利也同样如此，但是他可能比比亚迪快一年左右的时间，比如吉利正在主推的银河TT。

虽然这个车米里米气的，但这个也不是啥大问题，毕竟是AM吉。

只要银河TT成功了，那么吉利的转型就算是完成了一半。

其实吉利本来可以转型的更快，结果被关某人硬生生搞崩了，实在是太可惜了。

在这价位，极氪能卖出这个销量，产品力不需要多说。

这可是顶着前两年铺天盖地的舆论压力做到现在的。

要不是24年关某人旧疾发作，把还是半成品的极氪001强行抬出来对标小米，销量得比现在好一半。

极氪一年发三款的舆论，对极氪这个品牌的打击实在是太大了。

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最后，综合来看，说一个结论。

长期来看，比亚迪全面转型完成之后，我还是认为比亚迪要比吉利更强。

现在的销量落后只是暂时的。

真正的大考要在双方都完成转型之后才能看出来。

吉利至少有一年的时间，去赶超比亚迪，就看吉利能不能抓住这个窗口期了。

我个人还是觉得，比亚迪应该把腾势的资源转移给方程豹。

让方程豹尽情去发挥，千万别去干涉方程豹。

以上！