小鹏p7，极氪001对比小米同价位的车，到底差别在哪些地方？

我就说小鹏和小米

小鹏G6车主，当时对比的是P7，落地19万，su7没优惠，全款拿下的G6，本来是可以咬咬牙上su7的，但是最后没有选。

小米给我的感觉更多是高颜值，显眼包，车机好用。

因为我本身就是很多年小米机主，换过红米到现在小米15，手机系统照搬上车，对于新车主是很好上手的。

没有选小米的第一点是，太显眼。

我还是一直相信一个人是什么气场，就决定了TA能开什么车。

小鹏G6反而是我暂时性最好的选择。舒适性配置、三电领先、智驾好用，更重要的是气场不会太强。

因为作为学生，接下来还是要找工作的，小米太显眼，我hold不住，还没这么有钱有权。

小鹏P7也太招摇了，而且整台车设计不够经济性，比如本该是防撞梁的位置变成了灯带，更何况那时候只有ultra，还没有max。

没有选小米的第二点是，养车成本更高，隐形消费很多。

小米su7一分钱优惠都没有，我也是新购，新su7起售21.99，包购置税和保险落地就得23万多，跟我G6的17万5落地差太多了。

而且后续养车更贵，例如轮胎，一条1200，我的玛吉斯一条叠加券500多。小米必须换米其林，但是我可以根据实际想买什么我可以买贵的买便宜的。

而且我遵循一个原则，不论多喜欢，都不要贷款买。

这也是我没有选硬上su7的话最重要原因，买车别给自己上压力。

想选小米的第三点，车机逻辑好用，销量稳定，用料好。

小鹏和小米用料没得比，这是事实。

就举小鹏车机的例子

去年年底小鹏推出天玑6.0和VLA2.0。

对于要求满血3图灵的VLA2.0，我这个双o车主本就不抱希望，能上蒸馏版就最好，不上的话，目前VLA1.0也很好用，妥妥第一梯队水平。

但是天玑6.0，到现在25款车主一点推送的信息都没有，还有人说25款车主后续只会有养老版的5.0，那我真的生气了。

我们小鹏老韭菜M01和M02车主8155芯片带不动6.0这说辞都能接受，G6的8295（25年及其之前的主流芯片）都没得推，跟谁说理去。

再举一个隔音的例子。

小鹏低频共振的问题全网闹得比当年P7+转向机事件更大。

但是低频共振不是车辆做工问题，而且因为隔音棉减配，再加上玛吉斯这套垃圾轮胎共同作用的结果。

但是小米的隔音是真的好，对比一下跟我的迈腾（油车没得比，吵死了）和G6，相差不是一点半点。

也没有骂小鹏的不好，毕竟我拿预算的70％来买车就是最佳的，小鹏G6是有小问题，哪台车没有问题？不影响日常使用就好了，车就是代步工具。

当然，预算够了买小米吧。