小米新一代 SU7 发布，王传福、李想、何小鹏纷纷到场助阵，怎样解读？小米汽车在行业内有怎样的影响力？

王传福：要不要上我们家的闪充啊

李想：你专心做你的纯电，专心做你的运动，我专心做我的冰箱彩电大沙发增程

何小鹏：军儿，我家就是换个名字的红米汽车

Cyber麻薯：关注麻薯，不当韭菜不挨割

不当发布会的复读机，本次发布会，最大的亮点是

发布会的PPT，以及小米汽车的导购页面，没有小字！没有备注！！

接下来压力交给友商了。

挑重点说说新一代SU7新在哪了。

整体比例和设计元素都没有变化，尤其是后方45°来看

所以在外形上，确实只算中期改款。新一代SU7的升级集中在配置优化与性能提升。

车漆颜色是在上一代SU7和YU7的基础上得来的。

卡布里蓝比去年的海湾蓝好看很多，霞光紫和洋红是去年热门颜色。鎏金粉是YU7我认为最好看的颜色。放弃了熔岩橙，选择了更为大众的红色。鹦鹉绿（小米起的名字是靛石绿，其实说鹦鹉绿大家更容易理解是什么颜色）顶替了去年的橄榄绿，这个颜色在SU7U上验证过了。

新的进气栅格，增加了毫米波雷达

前后环视摄像头有清洗功能

内饰大概，参照YU7的设计语言，过去的设计还是太激进

特别说明，实体按键保留了，依然是四个

启动按键被去掉了，事实证明这玩意没啥用。翻转屏也去掉了（这里勘误，保留了）。

座椅有升级，加长了，结构有优化，省得被吐槽小板凳。

MAX可选超静谧座舱，这个是好东西。

动力方面的升级，全系800V平台，电机从V6电动机升级到V6S Plus，动力大了一点。电池容没有改变，提升密度实现了更轻的车身，续航里程有提升。

蛟龙底盘LOW爆了。

核心升级是双腔空气避震从Max版下放至Pro版，Max版和标准版的空气避震从单腔升级为双腔。

再次更正，这个双腔是Ultra的，下放了。

刹车对比老款有升级。

YU7同款四合一域

YU7同款车身，车内安全气囊增至9个，多了两个后排侧方安全气囊

新国标门把手，增加了额外的冗余电池，车内应急门把手是红色，特别明显，而且中文大字标注。

我的感觉，如果对顶配没有执念，最高性价比是Pro。

最后的最后，我的嘲讽

给不了小米不了一点。