电脑手机小电驴全线涨价，「打工人三件套」同步抬价，如何看待普通人被迫缴纳 AI 税？

这个问题多少有点指鹿为马了，电动车涨价和手机电脑涨价的基础还是不太一样的。

我是麻薯，关注麻薯，不当韭菜不挨割。

AI大热，第一轮带动的是GPU和计算卡涨价，各家在军备竞赛中疯狂囤积计算卡，把老黄带飞了。

当老黄兜里的钱多了，又有那么大的计算卡需求，自然就拿下了更多台积电的产能，扫下了更多内存颗粒。

三星、海力士和美光等在2024年开始减产消费级闪存芯片，转而生产更高利润的高带宽内存HBM。

与此同时，大量的计算卡被买走，不是拿回家打游戏了，而是被丢到万卡集群里面，成为了AI云服务算力的一部分。大量的AI云服务中心的建立，又产生了大量内存和硬盘的需求。

结合上面大量产能去生产HBM，存储芯片和内存条的供应量下降，在供需关系下价格自然上涨。

存储芯片的短缺和涨价，迅速传导至整个3C产业链。

最直接的影响是终端产品的物料成本大幅上升：存储芯片在手机、电脑的物料成本（BOM）占比已从2020年的10%-15%，飙升至2026年的20%-35%，中低端机型更是接近30%。

厂商几乎没有内部消化成本的空间，只能将压力转嫁给消费者，结局就是大盘销量下滑。

这个问题又被丢给上游的IC设计商。

SOC出货减少，摊下来的成本上升，同时和计算卡抢产能，代工成本上升，SOC也涨价。

看家电行业，通用芯片不依靠台积电的先进制程，没有代工的涨价行情，同时也吃内存和存储，成本压力完全由芯片厂商自行承担。

电动车涨价是2025年年底的事儿，时间是一起发生的，根源不同。

12月1日起，电动车新国标全面执行，旧车彻底停售！

第一轮带动的是老国标的老款涨价。新国标材料升级、防改装锁死、智能功能下放，没有办法走先买国标上电驴牌，上完牌店里解锁秒变电摩的路子了。

同时社会又有大量超标电动车需求，老款第一轮涨价。

新国标成本也上升：

• 电池、控制器、限速器三件套绑定认证，改一个就罢工；
• 超速时电机自动断电；
• 车架换成汽车级结构钢或航空铝镁合金；
• 不允许塑料超过整车重量的5.5%；
• 防火材料要求明火烧都点不着；
• 北斗定位+手机APP远程监控标配。

以上羊毛都出在羊身上。

在今年又赶上碳酸锂价格半年暴涨64%……

至少今年不适合买任何数码产品，电动车，新能源汽车。