小米新一代 SU7 发布，王传福、李想、何小鹏纷纷到场助阵，怎样解读？小米汽车在行业内有怎样的影响力？

小米在行业内的影响力大概是这样的：

• 它的合作伙伴几乎没有不夸它的。因为打钱快，量普遍挺大，就算是什么合作之类的门槛也特别低，更不会设置太多壁垒。
• 它的直接竞争对手私底下没有不各种喷它的，明面上喷的更多，比如嘟嘟和黄章，为啥喷呢？你给的压力太大了。

所以我们会看到，关系比较好的列位大佬是经常互动的，甚至于小米还能给小鹏和李想实际的支持，也能和比亚迪统一战线，还能跟北京本地企业友好合作，更能和外地央国企有比较好的联系。

这，就是小米已经做到的。

其实小米汽车更多的影响力还是体现在软实力上。你SU7两年不到卖了38.1万辆，YU7大半年超过20万辆了吧，谁能不羡慕？谁不想复制？都想来互通有无，这真是营销的作用吗？新产品究竟怎么样？还是得现场看看才知道。

而另一方面，相对独立的车企一定会团结起来，共同去讨论那啥的存在。

那啥才是让市场不得安生的源头。

你看小米发布SU7和YU7的时候，它主动攻击过谁没？一开始大家是不是只觉得你成不了，这有什么呢？但是后来你会发现，为什么每次重要活动前总是出一些情况，难道真就会这么巧？次数多了，大家就联合起来了。

一开始是小鹏理想，后面越来越多，今天已经有了大致这样一个规模。

已有的事，后必再有。如果不吸取教训，难道真的要再次出现七年前和十八年前的情况吗？难道还要天天忍受把垃圾说成最好的，把优秀的说成垃圾的类人群吗？

大家一起努力吧！