小鹏 GX 正式上市，26.98 万起，有哪些技术亮点？预计销量如何，能否脱颖而出？

我在预售时就说了，GX起售上了30，就不会是爆款。因为意味着抛弃大部分传统客户，单凭颜值吸引新客户了

果然小鹏展现了极强的求生欲，顶配直降四万，再加上一万权益，五千换购补贴，四千小定权益，等于降了五万九。入门的纯电max更是权益后给到26.09，直接把压力给到了刚焕新的乐道L90，尚未焕新的腾势N8L、领克900，还没上市的岚图泰山X8乃至比亚迪大唐也顿感压力了。甚至刚发售的智己LS8也会因为线控转向的卖点，可能被跨级别影响

（哪些受影响小？个人认为是极氪9X、8X，蔚来ES8，即将发布的问界新M9等。一是价位差距大，各有高性能卖点；二是内饰优势明显，换句话说凡是内饰一般的估计都要被GX强力冲击；三是激光雷达少于3个的，现在没有能在35万以上站住脚的了）

这是一次非常精彩的宣发策略，线控底盘带来的高成本没有给到非顶配车型，使得主力SKU的售价大幅降低，最值得购买的增程Ultra SE只要29.08万，就可以把VLA2.0、娱乐悬浮屏、流媒体后视镜、33声道音响和双零重力座椅拿下，非常超值（反面教材就是阿维塔06T，全系上太行2.0底盘，拉高了差不多1.6万成本，全面扑街，重蹈老Z9GT标配易三方的覆辙）

当然SKU太多也有问题：比如入门的max没有VLA2.0，除了拉低门槛外，也就是适合单纯冲着揽胜霸气和超大空间来的；Ultra和SE分割SKU似无必要，纯电竞争力偏弱等。不过在价格面前都是小问题了，29万就能买到的揽胜气场加上高配置，还要啥自行车，你买“迈巴赫GLS”或者“劳斯莱斯库里南”，怎么不得近50万？

GX看来可以一改小鹏SUV的颓势，加上马上要来的M L03，月销四万中兴有望了

编辑于 2026-05-21 · 著作权归作者所有

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