极氪 8x 正式上市，上市权益价 32.98 万元起，这款新车在同价位车型里竞争力如何？

M8后继无力，L8久不问其声，泰山迅速平庸，LS9闪电消失，GX拉个大的…那么现在，大六座的T0.5-T1段位（35-45万），谁是8X的对手？

我常说，问界最了解老登需求，理想最了解中登需求，小米最了解小登需求。国内的新能源厂家的产品经理，都应该向这三家学习需求捕获和需求分析，嗯，特别是比亚迪

实际能找准细分市场用户需要的厂家很少，严格来说问界和理想也只把握住了特定人群的需求，一旦想扩大客户群体就步履维艰。比如去年的i8，今年的M6，都有问题

但是极氪从去年开始摸到脉了，就抓住一点：人在变老，所以原来的中登在变成老登。积蓄增加了，更好面子了，但是审美还是中登时候的模样

所以9X是真的战胜M9了吗？是趁M9未焕新打空档期才赢的吗？其实都不是，这俩车卖的不是同一目标人群，老登群体的审美流派在变化，80后成为老登主力了

所以8X还是对准了正在步入老登的中登，特别是一二线城市的85后90初。别笑话SUV为啥要这么大动力零百破3，别觉得大车不需要操控和性能。这个市场还是红海，问界M8、M7，理想L8，智己LS9，岚图泰山都不够精确匹配该人群的

极氪8X，就是为这群心还年轻的“中年人”提供一个既能顾家、又能自己开得尽兴、给别人看还有面子的选择。你别嫌贵，人家打折了47000，很有诚意了

今年大六座的第一个井喷点来了，零跑D19要挑战月销三万，智己LS8要挑战能否有一两个月上万，极氪8X则是要挑战与9X合并销量能否上三万，至于小鹏GX，我们还是看他如何逆袭吧…