为什么有人看不上小鹏汽车？

我从产品命名的角度来说吧

1、品牌命名，中文语境来说，你不如叫 鹏 XPENG

中文单独一个字【 鹏 】寓意也是好的，可你加了小字成了【 小鹏 】，小鹏这个名字，在大部分中国人眼里，像不像你在叫你们家邻居的小孩儿，或者单位上的小明、小马、小张。名字没有什么高低之分，但是这个小鹏，真的就是一个十分朴实的名字。

同样是小字辈儿的，人家小米汽车，起码小米，这个中文意思听起来也是比较清新的，况且人家还找了原研哉去做的设计。

就算放到英文语境里，如果有辆车叫做 tom汤姆汽车、jack杰克汽车 、jenny詹妮汽车，作为中国人也会觉得不合适。

如果硬是要叫这个名字其实也行，但是你需要在其他地方付出更多的努力才能扭转这个名字带来的朴实感。你的品牌设计要更好，整体品质要上去。才能盖住这个名字带来的。（不过小鹏的logo和字体我认为设计还是不错的）

2、产品系列命名问题。

小鹏P7，我觉得上一代的P7设计算是成功的，但是P7+又是个什么东西，这设计语言也又来个什么东西，后面又来个全新P7。你如果要迭代设计语言，能否所有车型统一一下。然后mona单独一个也可以。

你告诉我这两辆车以及命名什么 关系？

看到这些产品矩阵，你们不难受吗。

反观特斯拉、理想、蔚来。

特斯拉产品命名与设计比较简单，3 Y S X，设计语言也基本一致。

蔚来的车型设计语言迭代也会比较统一。 产品的命名上也是。轿车就ET系列，SUV就es系列，轿跑SUV就EC系列，然后数字越大级别越高。

理想汽车第一辆车命名理想one，很明显在汽车领域，你是没办法像iphone一样去123456的，毕竟产品不同，你不可能就一款车不断迭代，如果第一辆车叫做one,那第二年升级款叫one 换新版？第三年呢？如果第二款车是个小5座车你该叫什么，理想two?那第三辆车如果是个旗舰suv，难道是理想three?

好在理想意识到了这个问题，及时的做了调整，旗舰级的SUV叫L9，然后以此类推，L8 L7 L6，这个命名体系是合理的，然后纯电车 i9 i8 i7 i6 对应增程。mpv单独一个名字，也没有问题，毕竟这个产品不会有很多个。

车作为大件儿消费品，sku乱七八糟对于新的品牌来说是精力和资源的分散。也是对品牌力的削弱。

还有网站的体验，也很差。为什么这么大一个车企连线上的网站都做不好。

首页也还行吧。

但是配置页面极其灾难。硕大的界面，车型展示只有2个角度。不过你要是和传统油车去比，那油车的官网也很一般，但是要作为新能源，你看下特斯拉、理想、蔚来的网站的UI设计，界面交互体验。

除了车辆本身的驾驶体验，在产品线的规划上，在产品命名上，以及用户感知到的界面设计、交互体验上，希望也能引起重视。