如何看待小米澎程n90使用东安1.5T的发动机？
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首先，当时嘲讽的是百万级豪车用1.5T增程器，而不是嘲讽用1.5T增程器，把最核心最关键的“价格”给省略了。如何评价华为尊界百万级轿车使用成本千元级东安1.5T增程器？ - 阿卡菲尔的回答 - 知乎
如何评价华为尊界百万级轿车使用成本千元级东安1.5T增程器？然后我们再来让豆包总结一下这几个1.5T增程器有什么不同。
我把尊界的增程系统参数补全，和小米澎程、理想、问界做了完整的横向对比，所有数据均来自工信部申报+官方公布（2026年7月最新信息）：
一、核心参数对比（增程器本体）
| 参数 | 小米澎程 东安 M15DRE | 理想 L 系列 1.5T 第三代 | 问界 M9（1.5T） HG15T | 问界 M9（2.0T 高配） | 尊界 S800 M8000PHD（主力） |
|---|---|---|---|---|---|
| 排量 | 1499 mL（1.5T） | 1499 mL（1.5T） | 1499 mL（1.5T） | 1999 mL（2.0T） | 1499 mL（1.5T） |
| 气缸/循环 | 直列4缸 / 米勒 | 直列4缸 / 米勒 | 直列4缸 / 米勒 | 直列4缸 / 米勒 | 直列4缸 / 涡轮增压 |
| 最大功率 | 112 kW | 112–115 kW | 118 kW | 130 kW+ | 125 kW（净功率120kW） |
| 官方热效率 | 44.3% | 40.5% | 44.8% | 约 41% | 未公布（行业推测40%-42%） |
| 发电效率 | 约 3.5–3.6 kWh/L | 约 3.0 kWh/L | 约 3.6+ kWh/L | 约 3.3 kWh/L | 约 3.0–3.2 kWh/L |
| 燃油标号 | 92 号 | 95 号 | 95 号 | 95 号 | 95 号 |
| 制造商 | 东安动力（小米定制） | 理想自研自制 | 赛力斯（华为） | 赛力斯 | 东安动力/江淮联合打造 |
核心差异一眼看懂：
- 热效率/发电效率：问界1.5T > 小米1.5T > 尊界/理想1.5T，小米和问界的增程器属于第一梯队，尊界和理想处于第二梯队
- 用车成本：小米唯一支持92号汽油，其余三款均需加注95号，长期加油成本更低
- 功率上限：尊界1.5T峰值功率最高，比小米/理想高13kW，比问界1.5T高7kW
二、搭配电池与续航对比（直接决定用车逻辑）
| 参数 | 小米澎程 N70/N90 | 理想 L9 | 问界 M9（1.5T） | 尊界 S800 增程版 |
|---|---|---|---|---|
| 电池容量 | 70–80 kWh | 44.5 kWh | 42 kWh | 65 kWh |
| CLTC 纯电续航 | 400–500 km | 215 km | 225 km | 340–400 km |
| 满油满电综合续航 | 约 1500 km | 约 1300 km | 约 1300 km | 965–1333 km |
| 用车定位 | 大电池+高效增程，偏纯电体验 | 小电池+稳定增程，油电均衡 | 小电池+高效增程，油电均衡 | 中电池+强性能增程，豪华高性能定位 |
定位差异小结：
- 小米澎程：走「纯电为主、增程兜底」路线，大电池长纯电续航，城市通勤基本不用加油，长途用92号油补能成本极低
- 理想/问界：走「油电均衡」路线，小电池+增程器，日常通勤依赖增程更多，主打无续航焦虑
- 尊界：定位百万级豪华大型车，增程系统核心服务于「高性能+豪华体验」，配合华为智驾和鸿蒙生态，增程器仅作为稳定补能的兜底方案，不追求极致的热效率，更看重动力输出的稳定性
三、一句话总结
| 车型 | 核心标签 | 适合人群 |
|---|---|---|
| 小米澎程 | 92号油+44.3%热效率+大电池长纯电 | 追求极致用车成本、日常纯电通勤、长途低油耗的用户 |
| 问界 1.5T | 44.8%量产最高热效率+高功率 | 追求极致发电效率、看重华为智驾、油电均衡的用户 |
| 理想 1.5T | 成熟可靠+调校平顺+小电池无焦虑 | 看重系统稳定性、家庭出行、对纯电续航要求不高的用户 |
| 尊界 1.5T | 高功率+豪华配置+华为全栈技术 | 追求百万级豪华体验、高性能、华为生态全场景的高端用户 |
编辑于 2026-07-15 · 著作权归作者所有