雷军官宣小米汽车新系列 SkyNomad，译为「天空·游牧者」，可能是什么车型？上市后会成为爆款吗？

首先几乎可以确认的是，这是被广大网友早就猜到小米即将要推出的全尺寸增程式大6座或包含7座版本SUV了。

因为早在去年就有大量的贴有伪装的测试车在全国各地跑。

网友说一直按YU9来为其命名，但是这次官宣SkyNomad，可能是要告诉大家，不会启用小米LOGO和YU9的品牌与型号与命名。

原因上，我个人认为最大的可能是因为动力形式有巨大差异。

因为我们知道，不论是SU7还是YU7还是SU7ULTRA全是纯电车。

但是，又因为小米是没有内燃机生产与研发技术，所以我认为这次的SUV大概率会与国内知名的主机厂进行合作，为其提供高热效率的增程器。

其实不知道大家记不记得，前年北京车展，雷军、张朝阳、尹同跃同台介绍技术，雷军就已经谦虚的说发动机技术还是要听尹总，混动做不过奇瑞。

所以从个人感情上说（我人生第一台车就是奇瑞）我是希望小米的增程器用奇瑞的，不论是质量，油耗，体积，成本我认为奇瑞都是有优势的。

那可能知友要问了，既然轿跑和运动型SUV都用的纯电模式，怎么中大SUV要用增程了呢？为什么不用纯电了呢？

我个人猜，因为在全尺寸或者中大型SUV上如果用纯电结构的话，会造成车重直奔3吨及以上去了，再加上SUV的风阻过大，想要在纯电结构上有好的续航达成率几乎是不可能的（不信你们问那家遥遥领先的EV车型续航是多少）。而且中大型SUV基本上都是要兼顾自驾游、全家出行、商务接待等功能，如果续航达成率低，就限制了车辆的活动半径，所以使用增程式甚至是插混式才是最优秀解。

因为要涉及到关键零件外购或者合作（增程器，油箱甚至有可能有DHT结构的变速箱）那小米就不好说这是全自研的产品了。

所以另起一个产品线和品牌名，我认为非常合理且必须，一方面让消费者知道不同品牌和型号下的动力区别，另一方面也与现在纯电车型区分开消费者和消费市场，增加辨识度。

其实我认为这一点非常重要，正好说到奇瑞那我们就来聊聊这个老大哥犯的错。

现在奇瑞集团在售的品牌有“奇瑞”“星途”“捷途”“Icar” “智界”“开瑞”。旗下的车型那就多了去了。

风云、瑞虎、艾瑞泽、探索、捷途旅行者、山海、大圣、X70\X90、自由者、QQ、瑶光、凌云、揽月、星纪元。。。。

好，我现在问你。这些车型哪些是纯电、哪些是纯燃油、哪些是插混。。。。。。

哈哈哈估计除了奇瑞老粉，没几个人能分得清。

现在你们明白为什么小米造了一款车就卖爆了而老牌主机厂都在干嘛了吗？