比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

对燃油车造成冲击，我觉得并不能。

我举个简单例子：你去加油，前边排了两辆车，每辆车加两分钟，包括你加油一共等了6分钟。

你去充电，前边排了两辆车，每辆车充十分钟，包括你自己，一共充了半小时。

你想象的充电时间不够上厕所，这个问题只出现在不排队的情况，但，实际上你只有跑长途才会遇到需要外边充电，而大多数人只有节假日跑长途，这种时候百分百是要排队的。

不跑长途的话，每天回来插上充电桩就够了，哪怕混动的续航都绰绰有余。事实上，哪怕是插混车，现在也只需要一个星期充一两次电。追求两个星期充一次电的纯电大续航，意义真的很大吗？要知道滴滴用不了混动只能用纯电，这意味着你用纯电是要跟跑黑车的车主一起算保费的，而混动车型都是家用车主，保费不是一个级别。

所以说，改善充电体验并不能造成质变。毕竟，混动车早就实现补能完全跟加油一致了，但纯油也没有被替代呀。

在我心目中，纯油车应该一辆都买不出去，混动车在任何方面都完胜纯油，可为什么纯油依然有50%销量呢？

为什么混动车没能彻底替代纯油？我觉得答案就是车型本身没做好。可选余地不够丰富，情绪价值给得不足，所以某些纯油车依然能够体现出价值。

比亚迪的大多数纯电车型都有对应的混动车型，而混动车型的补能早就跟纯油看齐，如果加速补能就能给纯油带来冲击，那比亚迪混动早就把纯油干死了，对吧，事实上并没有。

因为外型，内饰，很多时候在买车决策中也很重要，甚至比其它因素更加重要。如果所有纯电都比纯油更漂亮更酷，那才是真正对纯油造成冲击。我很不愿意承认这一点，但我最终意识到，这才是事实。