混动的车真的全是优点吗？

以丰田双擎为例，说一个很多人没意识到的优势，混动的极低温冷启动性能远强于纯油车。

传统油车的12V铅酸电瓶，除了需要在熄火后给行车电脑和防盗系统等电子设备供电，最重要的用途是给启动电机供电把发动机摇起来。

在极寒情况下，进气温度很低，机油粘度增加，都会让发动机启动变得困难，就算是平时秒点火的新车，一般也需要起动机带着发动机转好几秒才能点火成功。

低温还会影响铅酸电瓶的放电性能，可以说是双重debuff，很容易点火失败。

而双擎不同，没有启动电机，小电瓶也仅需要在启动时提供系统自检的一点点电能，发动机点火是直接用驱动电机完成的，即便是-40°甚至-50°冻一晚上，只要机油没问题，双擎的发动机也能1秒完成点火。

驱动电机功率几十千瓦，大电池电压400-500V，用来给发动机点火绰绰有余，性能比12V启动电机强太多。

就算双擎的小电瓶冻没电了，也仅需一个能输出12V的电池，搭电给ECU一个足够高的电压让电脑完成自检就可以，系统1秒完成自检并启动动力电池后，小电瓶就没用了，不需要像油车搭电需要大功率输出给起动机。

油车尤其2.0以上大排量发动机，甚至V6的，搭电点火时对功率要求很高，不是普通充电宝能带得动的，甚至必须用另一台车踩油门发电才行。

并且在极寒温度下，双擎也不需要像油车一样热车，上车点火立刻就可以出发，发动机会在发电模式调整合适转速完成快速热车，此时由电机驱动行驶。