混动车高速失速是怎么回事？

很简单，车子显示剩10度电。

实际只有2度电了。然后你来个急加速，六七十千瓦的功率需求。

车子：电池还有一半，电池出力。发动机歇着吧。

电池：啥？老子不干了。

车：弹EV黄字受限。再喊发动机干活把电补上。这时候车照样正常开但是会限速（不一定会限速，不同情况策略不一样，具体策略我不知道）。

还有种情况比较严重，红字EV受限的。就是提问中所说的失速。

这种基本上就是在上述情况上附加电池坏了的DEBUFF，也就是说动力电池的剩余电量连发动机都启动不了，车子是完全无法行驶的。

这种常见于磷酸铁锂电池车型。平时用慢充能缓解第一种情况（我最极端情况是电池衰减值在65%左右，剩余12%电，智能保电上高速，黄字EV受限，加减速都没问题，跑100时速，发动机转速一直在3400转左右，很吵。一段时间后电量达到20%后就正常了。）第二种情况我没遇到过，只是昨天在知乎和另一位唐车主闲聊时，根据他的描述得出的结论。他是红字EV受限，在出现问题后没按启动按钮下电的情况下，车子只能勉强带动仪表盘和通风，连空调都没了。

其实这种问题现在基本上不用担心，以我经历的极限情况来看，现在厂商的策略已经变了。电池不会显示衰减值，但是实际上车上的电池管理系统是会知道实际充进了多少电的。否则不会在某些情况下，会有高剩余电量下切换到HEV模式的情况 。（我和那位唐车主都遇到过同样的情况）。也就是说车主只要在感觉到车子电池有明显衰减的情况下，自己用慢充计算下实际充了多少度电，和总电池容量计算下衰减值就行了。达到标准赶紧联系4S店换电池就行。

以上文字描述仅限迪子，别的品牌的车什么情况我不知道。