混动的车真的全是优点吗？

缺点很明显的。

第一，不适合一年两箱油选手。混动比油车更怕放。比亚迪官方的手册里明确写了如有可能，应定期运转发动机片刻(最好每月一次)。如果车辆停放了一年或更长的时间，建议到比亚迪汽车授权服务店做一次全车保养。

一年两箱油选手，每半年启动一次车，是混动最恶劣的工况之一。

之前我写过如果一年两箱油的打工仔用车应该至少每个月开到比亚迪4s店，蹭一下免费充电桩，蹭一顿免费盒饭。

第二，混动车会让人抠门，把它当纯电开，频繁充电，这样会导致汽油过期。尤其乙醇汽油保质期更短更易吸水。

第三，混动车的碳罐更容易失效，加油少，一年就加那么三五次油，一加油就频繁跳枪。

第四，混动是拿麻烦换钱的穷人用车，所以充电频繁，保养周期分电保油保，折腾人但是花钱太少让人没有尊贵感。

我同事经常一聊天说自己bba大保养了花了几千上万，轮胎到寿命了一条两千。我一插话，啊？我保养275啊，轮胎四条一千块啊。

第五，电池在底部，很怕托底。同事的油车压个石头，砰的一声根本不当个事。我遇到这种得停车趴那仔细看看。

第六，混动的空调逻辑是电驱空调，不是发动机带动皮带轮的压缩机。所以如果在室外过冷或者过热，往往会启动发动机，不够静谧。这条缺点是相对纯电的，相对油车就哈哈哈哈。

第七，如果是今年带快充的混动，很多纯电车主看不惯你跟他们抢充电桩。

归根结底在于你的生活方式，混动预设了一个非常奇妙的很常见的生活方式，就是你每天都要开车通勤，这个距离可能5公里10公里20公里，然后你住的地方不是市中心的老破小，你家有院子或者临街或者你家小区比较新有电容量能装充电桩。或者你单位在工业园能停车能充电。

然后你每个工作日都要开车通勤，到了单位或者到了家就插上充电。

然后你在周末还想去河北，或者说春节，五一，端午，国庆要开几百公里高速回老家。

并且你挣得不算多，按里程算，一年得跑一万多公里，烧好几千块钱油，每月甚至每周加油实在是肉疼。

这就是混动最优势的范式了。但是一旦偏离这个范式，混动就相对纯电缺乏优势了。

假如你就不需要过节返乡，过节的时候恨不得躲着高速不出门，那就不会有高速路等充电桩的尴尬。你住在城市内的老破小，装不了自己的充电桩，车位也不充裕，但是你家附近的商场有快充桩。平时你就接送小孩买买菜，不会在节假日上高速。这就是纯电的优势区间。

假如你平时根本不需要靠车通勤，没有每年固定两点一线的几千公里上万公里，你一年两箱油，或者开车就是纯粹出远门自驾游，动不动车子撂路边停一两个月。甚至因为停车位难得，没有点事轻易不挪动车。那就是油车的优势区间。

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