很多人说开手动档小汽车很累人，有人反而很喜欢开手动，甚至比开自动档小车还舒适，到底怎么个理对呢？

争论手动档还是自动档，本质上是在争论一件事：

你到底把车当工具，还是当玩具。

如果只是工具，那自动当然比手动好。

最好自动驾驶，最好召之即来、挥之即去，到了目的地自己找车位。再进一步，最好连车都没有，直接瞬移。

因为对于这类人来说，Nobody needs a drill, all they want is just a hole. 人们需要的不是钻头，而是墙上的那个洞。

车只是完成位移的媒介，越没有存在感越好。

但问题是，并不是所有人都只是为了那个“洞”。

至少对我来说，车很多时候就是一件玩具。

我生活在上海，日常通勤的话，公共交通已经足够，打车也足够便宜方便，私家车并不是生活必需品，它甚至还是个耗材，昂贵的价格+税费+停车费、保险费、保养费、等等一大堆费用，一年五位数的持续输出，就算每天打车，打一辈子，也用不了那么多钱。

那既然从金钱上来讲这事一笔亏本的买卖，那我为什么一定要拥有一台自己的小车呢？

手动档最大的价值，从来不是更快、更省油、更先进，而是它让驾驶本身成为一件值得享受的事情。

踩离合、补油、刹车、踩离合、降档，每一次换档都是司机和机器之间的一次交流。它要求你参与，而不是旁观。

很多人说，手动档就是给自己找麻烦。

没错。

但所有爱好，几乎都是在给自己找麻烦。

有人喜欢摄影，不用手机偏要背几公斤相机；有人喜欢机械表，明知道石英表更准；有人喜欢手冲咖啡，明明速溶三秒钟；还有人喜欢骑公路车，明知道地铁更快。

去健身房撸铁，更是自讨没趣浪费能量，去玩攀岩抱石，往墙上扒着累死累活就移动个几米，干嘛呢？

这些选择，从效率角度看都不合理。

可兴趣，本来就不是效率学。

我从来不觉得手动档比自动档高级，我只是觉得，如果你的车只是工具，那自动档就是答案；如果你的车也是玩具，那手动档至今仍然有它不可替代的魅力。

它不是为了更快到达目的地。

它只是让去往目的地的过程，本身值得玩味。