新一代汽车底盘真的可以通过电控做到完全对抗美式截停吗？

能

不考虑对上警用装甲车的情况，PIT技术能成，无非就是，警车笃定自己前轮比对方后轮的抓地力强。

想要确保这一点，主要看两点：

一是一般讲，道奇充电器的前轮，抓地力就是大于普通车后轮。尤其是民用前驱车，重心可能都在前排座椅附近了，后轮抓地力很小。

二是有心算无心，用加强过的侧前方，斜着撞击对方。蓄能给对方施加一个横向的分力，迫使对方失稳。自己则只受向后的反作用，持续推挤之下，对方继续失稳，横向分力越来越大，直至翻车。

关于抓地力，其实全尺寸后驱或者四驱皮卡，后轮抓地力普遍强于道奇充电器。这是对抗PIT的本钱，被PIT车辆要尽量重心靠后，增大后轮抓地力，并在推挤时减少力矩。

而电车在车重上肯定有一些优势，U8和U7都是3吨以上的怪兽，抓地力上不会吃亏。

至于双方姿势，理论上，e4方可以增大被撞一侧的扭矩，并减少另一侧扭矩，使车辆减速，并小幅转向。

反而使道奇充电器车头受横向力，自己碰撞后则可以借力回正，从而大幅消弭自己所受的横向分力。你蓄能撞我，我就蓄能等你给我回正。

当然，由于驾驶员不可能单独控制电机，所以需要提前写好程序，启动左侧反PIT，启动右侧反PIT。

不要觉得这种技术复杂，由于汽车后视镜的存在，实际上被PIT的车辆可以很清晰的观察到警车与自己的相对位置、速度差、以及两车空隙。美帝的线下GTA玩家们，有更花的反PIT操作，比如轻微刹车，使得双方半个车轮重和，使得警车向下转动的前半部分车轮挤在自己向上转的后半部分车轮上，借橡胶巨大的摩擦力，把道奇充电器的车头生生翘起来。

你把3.5吨、1100匹的u8给他们，没反pit程序他们也暴打条子。