电动汽车用户最羡慕传统燃油车的哪些功能？

1，带转速启动

我看了一些油电比赛崩直线的视频，包括油摩电摩，其实有一个非常反常识的现象，其实在最初一两秒里，反而是油车快。

原因很简单，油车开崩之前发动机就有转速，而且还可以提前轰油门，而电车只能傻站着，零转速开崩。是在一两秒后，凭着低转速可以实现大扭矩的优势，反超油车。电车再低转速大扭矩，也抵不过油车提前飚转速，而且还有液力变矩器这种东西。

这点对于零百成绩影响其实非常大，我家自己的俩混动车，暖机转速的零百成绩，比零转速的零百成绩，快半秒还多。这还是混动车只能借1400转的暖机转速起步，不能轰油门放离合。

但是电车又犯不着装离合器，导致电车电摩在共赛道比赛中，起步时被油车或者油摩卡位。

2，发动机制动

对于大多数人来说，动能回收远比发动机制动好使，尤其下坡时，白嫖地球的情绪价值拉满。

但是发动机制动有俩优势，1是比较强，普遍比动能回收强，2可以长时间制动。

电车的动能回收也有调的非常强的，但是虽然发动机制动不能让油箱里冒出油，但是在长下坡时，不像电车如果电池充满，动能回收功能只能关闭。当然也可以增加一个电热丝把多余的电发热放掉，分担刹车散热的压力，但是和离合一样，绝大多数人用不着。

这点在电摩油摩下赛道时非常明显，电摩后段会因为刹车过热，严重影响过弯速度，而油摩由于发动机制动，情况要好很多。